2022 Fischer Notice d´utilisation fr V3.2

Sur les cadres suspendus, il y a un bras de sus pension mobile équipé d’un amortisseur. Cer tains amortisseurs fonctionnent avec un ressort métallique, d’autres avec un ressort pneuma tique. L’amortissement (la vitesse compression et d’extension) est réglable sur les amortisseurs de haut de gamme. Un amortisseur typique ressemble à ceci :

Il faut vérifier régulièrement si les articulations du bras arrière n’ont pas de jeu. Pour cela, maintenir le cadre d’une main, et de l’autre essayer de déplacer latéralement la roue arrière. Un jeu éventuel des articulations de l’amortisseur se constate en soulevant et en laissant re tomber rapidement la roue arrière. Si 1/ vous sentez un jeu 2/ vous entendez un bruit quelque part, adressez-vous à notre service technique téléphonique. Ne vous servez plus de votre VAE avant qu’il n’ait été réparé. La bonne fixation et le bon fonction nement des amortisseurs sont in dispensables à votre sécurité ! Un VAE à suspension avant et arrière doit être entretenu et contrôlé très régulièrement ! Pour le nettoyage, utiliser de l’eau chaude avec un peu de détergent pour la vaisselle ou de détergent de ménage doux.

Les VAE à suspension avant et ar rière ne doivent pas être utilisés avec des remorques et des re morques pour enfant. Leurs fixations et leurs roulements ne sont pas conçus pour résister aux forces correspondantes. Ils peuvent s’user ou se briser, entraînant de graves conséquences. Si le tube de selle de votre vélo sus pendu est très court et ouvert sur le bas, il faut veiller à ne pas des cendre la tige de selle trop bas (sinon, elle peut venir toucher l’amortisseur lorsqu’il ar rive en butée).

Réglage de l’amortissement

Réglage de la dureté du ressort

Pour plus de détails, consultez les notices des fabricants ci-jointes.

Évitez de nettoyer votre VAE au ka rcher. En effet, le liquide sous pres sion arrive à entrer dans les roule ments, même s’ils ont des joints, ce qui est très destructeur. La tige de l’amortisseur et le joint sont à nettoyer avec un chiffon doux dans le cadre de l’entretien régulier. En suite, pulvériser un lubrifiant sur la tige et le joint pour les protéger. Il existe des produits spéciaux pour cela.

Serrez toutes les vis à leur couple de serrage prescrit. Sinon les vis peuvent s’arracher et des pièces

peuvent se détacher (voir page 40).

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