2019_IT_FISCHER_ISTRUZIONI_PER_L_USO_web[1]

ISTRUZIONI PER L‘USO ORIGINALI FISCHER PEDELEC ISTRUZIONI PER L‘USO ORIGINALI PEDELEC 2019 | E-CITY / E-TREKKING / E-MTB IT

Componenti City-Pedelec

Telaio

Stelo Display Manubrio con maniglia Leva del freno Manopola di cambio Cavo/tubo del freno Cavo di commutazione Cuscinetto del manubrio

Tubo principale Tubo della sella Tubo del manubrio Montante della catena Montante del sedile Morsetto del reggisella, eventualmente a sgancio rapido Sella Portapacchi Batteria 4 3 2 1 5

3

1

Fanale anteriore con riflettore Parafango della ruota anteriore Freno al cerchio Forcella ammortizzata Barra di sicurezza parafango della ruota anteriore Motore nel mozzo

Sospensione reggisella Fanale posteriore con catarifrangenti

Freno al cerchio Catarifrangenti

2

Lamiera di protezione della ruota posteriore Puntello del parafango Catena Portamozzo Dinamo Cavalletto laterale Lucchetto per il telaio Anello di catena Braccetto della pedivella Pedale

5

7

6

4

Ruota portante: Raggio Anello riflettente

Cerchio Valvola Pneumatici 

6 Fissaggio ruota posteriore (asse filettato/asse a spina/sgancio rapido)

7 Fissaggio ruota anteriore (asse filettato/perno passante/sgancio rapido)

Le immagini della copertina mostrano i modelli di Pedelec disponibili in commercio. La Pedelec da Lei acquistata potrebbe avere un aspetto legger- mente diverso. Questo manuale d‘istruzioni descrive le seguenti categorie di Pedelec: City/Trekking e MTB. Le presenti istruzioni per l‘uso valgono solo per la bicicletta indicata sulla busta acclusa alla consegna.

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Componenti Trekking-Pedelec

Telaio

Stelo Display Manubrio con maniglia Manopola di cambio Leva del freno

Tubo superiore Tubo inferiore Tubo della sella Tubo del manubrio Montante della catena Montanti del sedile

6 5 4 3 2 1

Cavo di commutazione Cuscinetto del manubrio Cavo/tubo del freno Fanale anteriore con riflettore

Sella Reggisella Morsetto del reggisella, eventualmente a sgancio rapido Portapacchi Fanale posteriore con catarifrangenti

4

1

Parafango della ruota anteriore

Lamiera di protezione della ruota posteriore Catena Motore nel mozzo Puntello del parafango Cavalletto laterale Anello di catena Braccetto della pedivella Pedale

Forcella ammortizzata Sella del freno a disco Disco del freno

3

2

6

7

8

Ruota portante: Mozzo della ruota anteriore Raggio Anello riflettente

5

Cerchio Valvola Pneumatici o copertoni

7 Fissaggio ruota anteriore (asse filettato / asse a spina / sgancio rapido)

8 Fissaggio ruota anteriore (asse filettato / asse a spina / sgancio rapido)

Le immagini della copertina mostrano i modelli di Pedelec disponibili in commercio. La Pedelec da Lei acquistata potrebbe avere un aspetto legger- mente diverso. Questo manuale d‘istruzioni descrive le seguenti categorie di Pedelec: City/Trekking e MTB. Le presenti istruzioni per l‘uso valgono solo per la bicicletta indicata sulla busta acclusa alla consegna.

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Componenti MTB-Pedelec

Telaio

Stelo Manubrio con maniglia Display Leva del freno Manopola di cambio Cuscinetto del manubrio Cavo di commutazione Cavo/tubo del freno

Tubo superiore Tubo inferiore con batteria integrata Tubo della sella Tubo del manubrio Montante della catena Montante del sedile Sella Reggisella Morsetto del reggisella, eventualmente a sgancio rapido 6 4 3 2 1 5

4

1

Lucchetto della batteria

2

Ammortizzatori posteriori Disco del freno Sella del freno a disco Ruota dentata a cassetta Portamozzo Sistema di commutazione Catena Sistema propulsivo elettrico Braccetto della pedivella Pedale

Forcella ammortizzata Sella del freno a disco Disco del freno Ruota portante: Mozzo della ruota anteriore Raggio Pneumatici o copertoni

3

6

7

8

5

Cerchio Valvola

7 Fissaggio ruota anteriore (asse filettato / asse a spina / sgancio rapido)

8 Fissaggio ruota anteriore (asse filettato / asse a spina / sgancio rapido)

Le immagini della copertina mostrano i modelli di Pedelec disponibili in commercio. La Pedelec da Lei acquistata potrebbe avere un aspetto legger- mente diverso. Questo manuale d‘istruzioni descrive le seguenti categorie di Pedelec: City/Trekking e MTB. Le presenti istruzioni per l‘uso valgono solo per la bicicletta indicata sulla busta acclusa alla consegna.

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Contenuto Componenti City-Pedelec Componenti Trekking-Pedelec Componenti MTB-Pedelec

1 2 3 4 5 6 7 8 8 8 8 9

Accessori non montati

Regolare la posizione della sella Regolare l’inclinazione della sella 18 Regolare la posizione del manubrio/dell’a- vancorpo 19 Speedlifter Twist 20 Regolare la leva del freno 21 Freno a contropedale 21 Bambini 22 Bambini e Pedelec 22 Trasporto di bambini / carrello porta bimbi 22 Telaio 23 Sospensione 24 Telaio con sospensione e i relativi elementi di sospensione 24 Manutenzione e riparazione 25 Catena 26 Ruote portanti 27 Cerchi/Pneumatici 28 Pneumatici e pressione dell’aria 28 Riparazione di una foratura con pneumatici convenzionali 29 Freni 31 Cambi 34 Piano di controllo 36 Lubrificazione 38 Collegamenti a vite 39 17

39 39 40 40 40 41 41 42 42 42 44

Portapacchi non montato

Bar end / Manopole del manubrio

Accessori montati

Contenuto

Impianto d’illuminazione

Introduzione

Parafanghi Portapacchi

Avvertenze sulla sicurezza

Portapacchi anteriore

Consigli sui componenti elettrici ed elettronici

Rimorchi

Processo di carica

Trasporto

Caricabatteria

Pezzi di ricambio per le Pedelec Divieto di modifica della Pedelec 46 Garanzia e responsabilità in caso di difetti 46 Garanzie commerciali 46 Suggerimenti per l’ambiente 47 Note legali 48 Servizi di assistenza 48 Revisioni 49 Documentazione fornita 50 Dati identificativi della bicicletta 52 Modulo di accompagnamento per riparazioni e reclami 54

Manutenzione e cura

Usura e garanzia

Prima della messa in funzione iniziale

Prima di ogni viaggio In caso di caduta Destinazione d’uso

10 11 13 13 14 14 15 15 16 17

Tipo 1: Pedelec da trekking Tipo 2: Pedelec da città e tour Tipo 3: Pedelec di montagna

Adattamento al ciclista

Comando di sganci rapidi e degli assi a rilascio rapido

Assi a rilascio rapido Montaggio dei pedali

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Introduzione Gentile cliente,

informazioni sono estremamente importanti per la sicurezza e il loro mancato rispetto potrebbe provocare incidenti gravi e danni costosi. A causa della tecnologia particolarmente com- plessa della nuova Pedelec abbiamo descritto solo i punti più importanti. Inoltre, le seguenti istruzioni valgono esclusi- vamente per la Pedelec che le è stata consegna- ta. Per dettagli tecnici specifici la preghiamo di osservare le istruzioni del relativo produttore dei componenti. In caso di dubbi, contattare il nostro servizio di assistenza. Prima di immettersi nel traffico stradale, la pre- ghiamo di informarsi sulle normative nazionali vigenti. Di seguito sono elencati alcuni consigli per il guidatore, a cui bisogna prestare altrettanta at- tenzione: • Utilizzare sempre un casco Pedelec della pro- pria misura, indossarlo per ogni viaggio! • indossare sempre abiti lumi- nosi quando si guida oppure abiti sportivi con elementi riflettenti; ciò è fon- damentale per poter ESSERE VISTI. • È d’obbligo indossare vestiti aderenti alle gam- be, oppure usare mollette per i pantaloni. Usa- re scarpe antiscivolo e con suole rigide. • Non guidare senza mani! • Informarsi nelle istruzioni del fornitore sul corretto posizio- namento del casco.

innanzitutto desideriamo fornirle alcune impor- tanti informazioni sulla nuova bicicletta. Questo l’aiuterà a sfruttare al meglio la tecnologia e ad evitare eventuali rischi. La preghiamo dunque di leggere attentamen- te le presenti istruzioni per l’uso e di conservarle con cura. La Pedelec potrebbe essere consegnata in di- verse condizioni di montaggio. Per garantire un funzionamento sicuro, vanno eseguiti innanzitutto tutti i lavori di montaggio e regolazione. Per farlo leggere le istruzioni per il montaggio accluse. Per tutti i lavori importanti e rilevanti ai fini della sicurezza, contatti il nostro servizio di assistenza e faccia eseguire detti la- vori da un esperto/montatore del servizio clienti Fischer. È presupposto indispensabile che l’utente di questa Pedelec disponga delle conoscenze di base necessarie e abbia dimestichezza con le biciclette/Pedelec. Tutti coloro che: • utilizzano, • riparano o curano, • puliscono, • o smaltiscono, questa Pedelec, devono aver letto e compreso per intero il contenuto delle presenti istruzioni per l’uso. In caso di ulteriori domande o qualora qual- cosa non sia chiaro, si rivolga alla nostra linea di assistenza. Tutte le informazioni contenute nelle presenti istruzioni per l’uso si riferiscono al montaggio, alla tecnica e alla manutenzione. Molte di queste

Anche se si ha già esperienza con le biciclette, leggere assolutamente il capitolo: “Primo utilizzo” e di effettuare i controlli importanti di cui si parla nel capitolo “Prima di ogni viaggio”! Tener conto che, in quanto ciclisti di una Pede- lec, si è maggiormente esposti a pericoli. Proteggete se stessi e gli altri con una guida responsabile e sicura! Indicazioni per genitori e adulti responsabili: In quanto tutori siete responsabili per le azioni e la sicurezza del vostro bambino. Tale responsa- bilità riguarda anche lo stato tecnico della propria Pedelec e l’adeguamento al guidatore. Assicurarsi altresì che il bambino abbia di- mestichezza con la Pedelec. Accertarsi che il bambino utilizzi la sua Pedelec in modo sicuro e rispettoso dell’ambiente in cui si muove.

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Avvertenze sulla sicurezza Prima del primo utilizzo è assolutamente ne- cessario leggere per intero le istruzioni per l’uso generali della Pedelec in dotazione. Conservare il manuale di istruzioni sempre nelle vicinanze della propria Pedelec in modo che sia sempre possibile consultarlo. Leggere assolutamente prima del primo viaggio il capitolo “Prima della prima uscita” e “Prima di ogni viaggio”! Se la Pedelec viene affidata a terzi, è opportu- no consegnare anche a queste le istruzioni per l’uso. Nel presente manuale vengono fornite cinque tipologie di indicazioni: la prima fornisce informa- zioni sulla bicicletta e il relativo uso, la seconda segnala eventuali danni ambientali o alle cose, la terza informa sul pericolo di cadute e danni gravi, anche di tipo fisico, Il quarto tipo di avvertenza invita a osservare la coppia di serraggio corretta per non allentare o rompere le parti. La quinta indicazione ricorda l’importanza di leggere atten- tamente i manuali operativi e di montaggio forniti. Quando vede questi simboli, sussiste il rischio del pericolo descritto! L’area per la quale il relativo avvertimento è valido è evidenziata in grigio.

Le avvertenze sono strutturate come segue:

Se non si dispone di una chiave dinamome- trica, far eseguire questa operazione da una persona esperta/un montatore del servizio clienti Fischer! Pezzi che non sono ben av- vitati potrebbero svitarsi o rompersi! Questo potrebbe provocare gravi cadute! Istruzioni per l’uso Si consiglia di leggerli congiun- tamente ai manuali forniti con la bicicletta. In presenza di dubbi in merito al presente manuale, rivolgersi al servizio di assistenza. Verificare la posizione sicura degli sganci rapidi dopo aver lasciato la Pedelec incustodita, anche se solo per breve tempo! Verificare regolarmen- te che tutti i collegamenti a vite siano avvitati e i componenti fissati. Queste istruzioni per l’uso sono indirizzate a persone che sanno già andare in bicicletta/Pe- delec. Non si tratta di istruzioni per imparare ad andare in bicicletta/Pedelec. Né hanno lo scopo di fornire informazioni su come montare o ripara- re la Pedelec. Siate sempre consapevoli, che andare in Pe- delec può comportare pericoli. Il ciclista, in quan- to tale, è il soggetto maggiormente esposto a tali pericoli. Siate sempre consapevoli, che in bici- cletta non si è protetti come, ad esempio, in auto. Non sono presenti airbag né una carrozzeria di

Avvertenze Questo simbolo fornisce infor- mazioni sull’uso del prodotto o istruzioni per l’uso di ogni singo- lo pezzo, a cui bisogna prestare particolar- mente attenzione.

Attenzione Questo simbolo indica un atteg- giamento sbagliato che ha come conseguenza danni materiali e

ambientali.

Pericolo Questo simbolo indica un possi- bile pericolo per la vita e la sa- lute se non vengono effettuate determinate operazioni o se non vengono prese le precauzioni necessarie.

Importanti collegamenti a vite Qui devono essere mantenute la giuste coppie di rotazione du- rante l’avvitamento. La corretta

coppia di serraggio è illustrata sul pezzo o è indicata nella tabella con i valori di serraggio a pagina 39. Per mantenere una corretta coppia di serraggio bisogna usare una chia- ve dinamometrica.

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Consigli sui componenti elettrici ed elettronici Ogni Pedelec è accompagnata da un manuale operativo sul motore integrato, fornito dal relativo produt- tore. Informazioni relative a funzionamento, manutenzione e cura, così come i dati tecni- ci sono disponibili nel presente manuale di istruzioni e sul sito web del relativo produtto- re dei componenti. L’impianto elettrico della sua Pede- lec è molto efficiente. Per un funzio- namento corretto e sicuro è neces- sario far eseguire regolarmente lavori di manutenzione da un esperto/montatore del servizio clienti Fischer. Qualora si riconosca un danno all’impianto elettrico o se, ad esempio in seguito a una caduta o un inci- dente, alcune parti elettriche risultino espo- ste, rimuovere immediatamente la batteria. Per riparazioni, domande o problemi o lad- dove si appurasse un difetto, rivolgersi al nostro servizio di assistenza. La mancanza di competenze adeguate può comportare gravi incidenti e danni! Non lasciare i bambini incustoditi né permettere loro di circolare con la Pedelec senza usare misure ade- guate! I bambini devono essere a conoscen- za dei pericoli in cui possono incorrere utiliz- zando apparecchi elettrici.

protezione. Tuttavia, si è più veloci dei pedoni e si ha accesso ad altre aree della strada. Prestare particolare attenzione agli altri utenti della strada. Non utilizzare auricolari, né telefonare quando si è alla guida della Pedelec. Non andare in bici- cletta se non si è sicuri di avere il perfetto con- trollo della propria bici. Questo vale soprattutto in casi di assunzione di medicinali, alcol o altre droghe.

Tenere presente che alla guida di una Pedelec si è molto più veloci ri- spetto a una bicicletta tradizionale senza motore elettrico. Gli altri utenti della strada potrebbero sottovalutare questo ele- mento. Utilizzare la propria Pedelec soltanto secondo le sue disposizioni d’uso. In caso di dubbio sullo scopo d’uso della Pedelec, contattare il nostro servizio di assistenza. Le moderne Pedelec sono equipag- giate di tecnologia High-tech! Per poterci lavorare sono necessarie conoscenze, esperienze ed attrezzi ade- guati! Non eseguire alcuna operazione da soli sulla propria Pedelec! Per domande su riparazioni o manutenzione della Pedelec, rivolgersi al nostro servizio di assistenza! La vostra Pedelec può avere una cosiddetta “spinta di aiuto” che fa sì che la Pedelec vada avanti fino a 6 km/h di velocità senza che dob- biate pedalare. La spinta d’aiuto serve da supporto se, ad esempio, si deve superare una rampa ripida uscendo da un parcheggio sotterraneo o da un sottopas- saggio. Non dovreste usarla per guidare

• In caso di fondo stradale bagnato o liscio, adeguare la propria guida in base alle neces-

sità. Guidare a minor velocità e frenare con cautela e con anticipo, in quanto la distanza di frenata aumenta in modo significativo. • Regolare la velocità in base al fondo stradale e alle proprie abilità di guida.

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• L’impiego di un’idropulitrice potrebbe causare danni all’impianto elettrico. A causa della pres- sione elevata, il liquido pulente potrebbe pe- netrare anche attraverso i pezzi impermeabili e danneggiarli. • Evitare di danneggiare cavi e pezzi elettrici. Se ciò si verifica, mettere la Pedelec fuori servi- zio per consentirne la verifica da parte di un esperto/montatore del servizio clienti Fischer! Usura e garanzia È da considerare che i pezzi della Pedelec subi- scono una forte usura, nel caso si tratti di una bici senza una forza motrice aggiuntiva. Le ragioni di ciò sono il peso elevato e l’alta velocità che può raggiungere. Questa forte usura non è da consi- derarsi un difetto del prodotto e non è soggetto a garanzia. Tipici pezzi esclusi dalla garanzia sono: • Pneumatici • Pattini • Pezzi dell’azionamento • Raggi La batteria è soggetta all’invecchiamento e perciò all’usura. Si prega di notare che la batteria per- de gradualmente autonomia a seconda dell’età e dell’uso. Considerare questo fattore per la piani- ficazione dei viaggi e sostituire eventualmente la batteria con una nuova. Ulteriori informazioni sul- lo scambio/la sostituzione della batteria saranno fornite dalla nostra linea di assistenza.

Quando si aziona l’aiuto di spinta, entrambe le ruote devono toccare sempre il fondo. In caso contrario vi

La preghiamo di prestare particola- re attenzione perché in caso di cambiamento improvviso della tem-

è un pericolo di lesioni gravi.

peratura da fredda a calda può formarsi condensa nella batteria. Affinché ciò non si verifichi, a preghiamo di conservare la batte- ria nel luogo di ricarica. Per la carica utilizza- re solo il caricabatteria fornito in dotazione o uno da noi appositamente omologato, altri- menti potrebbe verificarsi un pericolo d’in- cendio. Manutenzione e cura

Processo di carica

Non caricare mai la batteria lascian- do la Pedelec incustodita o se non si è presenti.

In alcuni modelli è possibile caricare la batteria durante il montaggio nella Pedelec. Leggere a tal proposito le istruzioni per l’uso del produttore dei componenti. Caricabatteria Impiegare solo l’originale o il caricabatteria auto- rizzato dal produttore. • Utilizzare il caricabatteria solo in ambienti asciutti e non coprirlo mentre è in funzione. In caso contrario sussiste il pericolo di cortocircu- ito e incendio. • Durante le operazioni di pulizia del caricabat- terie, estrarre sempre la spina dalla presa. • Prima della prima ricarica è assolutamente necessario leggere le avvertenze sul carica- batteria

Prima di qualsiasi operazione alla propria Pedelec, spegnere la compo- nente elettrica ed estrarre la batteria.

• Le operazioni di manutenzione e pulizia sulle parti aperte e in tensione possono essere ese- guite solo da un esperto/montatore del servizio clienti Fischer! • Far sostituire i componenti della Pedelec solo con parti originali o parti autorizzate dal pro- duttore. In caso contrario la garanzia e i diritti di garanzia possono perdere validità. • Rimuovere la batteria prima di pulire la propria Pedelec. • Quando si pulisce la batteria, fare attenzione a non venire a contatto con i collegamenti e che non sia collegata alla rete. Sotto tensio- ne, questi contatti potrebbero causare lesioni o danneggiare la batteria.

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Prima della messa in funzione iniziale

Se sulla Pedelec sono montati pe- dali con rivestimenti in gomma o plastica, familiarizzare con la tenuta degli stessi. Se bagnati, i pedali di gomma e plastica diventano molto scivolosi!

Sistema del cambio

Forcella

Prima di imboccare una strada pub- blica, si consiglia di fare pratica in un luogo sicuro e tranquillo!

Sistema propulsivo elettrico

Qualora, dopo aver letto le documentazioni, oc- corressero ulteriori chiarimenti, rivolgersi alla no- stra linea di assistenza. Assicurarsi che la Pedelec sia funzionante e re- golata per il conducente. Quindi verificare: • Posizione comoda e sicura e fissaggio della sella (vedi pagina 17) • Posizione comoda e sicura e fissaggio del ma- nubrio (vedi pagina 19) • Montaggio e regolazione dei freni (vedi pagina 21) • Buona raggiungibilità delle maniglie dei freni (vedi pagina 21) • Apprendere la corrispondenza tra maniglie e freno anteriore e posteriore (destra/sinistra). • Fissaggio delle ruote nel telaio e nella forcella Il moderno impianto frenante può fornire un maggiore e diverso effet- to frenante rispetto a quello consue- to! Prima della partenza, esercitare il co- mando dei freni su un terreno sicuro e non transitabile! Inoltre, ricordare che l’efficacia dei freni può variare a seconda delle condi- zioni di umidità o del fondo stradale. Regola- re la propria modalità di guida in relazione ad eventuali distanze di arresto prolungate e fondi scivolosi!

Tenere sempre i freni della Pedelec tirati prima di mettere il piede sul pe- dale! Il motore moto comincia a fun- zionare quando si spinge il piede sul pedale. La forte accelerazione non è quella a cui si è abituati con le normali biciclette e può comportare un pericolo di caduta e lesioni nel traffico di strada.

Rischio di intrappolamento Durante l’uso ma anche durante la manutenzione o la riparazione vi sono pericoli di intrappolamento a causa di parti mobili e rotanti sul veicolo. Proteggersi evitando di indossare abiti larghi che potreb- bero restare intrappolati. Durante l’uso, la manutenzione o la riparazione, tenersi a distanza dai componenti rotanti (ruote, dis- chi del freno, ingranaggi) e non toccare le parti mobili, appuntite o sporgenti (pedivelle, pedali). Accertarsi che il telaio e le forcelle delle biciclette siano ben saldi. Controllare la posizione salda di tutti gli sganci rapidi, gli assi a spina e tutti i dadi e le viti di fissaggio importanti (vedi pag. 15 e 39). Sollevare leggermente la Pedelec e farla rica- dere a terra da circa 10 cm di altezza. Laddove si udissero schiamazzi o rumori inconsueti, contatta- re il nostro servizio di assistenza prima di ripartire. Spingere in avanti la Pedelec con i freni a mano

1

2

Prima del primo utilizzo è assoluta- mente necessario leggere per inte- ro le istruzioni per l’uso generali

della Pedelec in dotazione.

Leggere attentamente i manuali d’istruzione dei produttori dei singoli componenti, allegati alla Pe- delec o disponibili su internet.

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Prima di ogni viaggio Prima di utilizzare la bicicletta, verificare se: • campanello e illuminazione funzionino corret- tamente e siano posizionati in modo sicuro. • I freni funzionano correttamente e in totale si- curezza. • I cavi e le guarnizioni non presentano alcuna perdita, in caso di modello con freni idraulici. • Danni a pneumatici e diametro dei cerchi, og- getti estranei soprattutto dopo guida su strade sterrate. • Gli pneumatici hanno uno spessore del batti- strada sufficiente. • I componenti ammortizzanti funzionano corret- tamente, in totale sicurezza. • Posizione salda di vite, dadi, sganci rapidi e degli assi a rilascio rapido (vedi pagg. 15 e 39), anche se si lascia il veicolo senza sor- veglianza per breve tempo. • Il telaio e la forcella non risultano deformati o danneggiati. • Il manubrio, l’attacco manubrio, il reggisella e la sella sono fissati correttamente e in totale sicurezza. • Reggisella e sella sono fissate in maniera sicu- ra. Provare a girare o inclinare la sella in avanti o indietro. Se ben posizionata, la sella non do- vrebbe muoversi. • Quando si guida con pedali a clip/magnetici: Fare un test di funzionamento. I pedali devono essere azionati facilmente senza problemi.

tirati. L’azionamento del freno posteriore deve bloccare la ruota posteriore; l’azionamento del freno anteriore deve sollevare la ruota posteriore da terra. Fare una prova in un luogo sicuro per abituarsi ai nuovi freni! I freni moderni possono mostrare un tipo di frenata molto più efficace del solito. Inoltre, il manubrio non deve battere né avere gioco. Verificare la pressione dell’aria negli pneuma- tici. Sui lati degli pneumatici è indicata la pressio- ne prescritta. Attenersi alle indicazioni di pressio- ne minima e massima! Qualora non vi sia alcuna indicazione, vale il valore generale di 2,5 bar / 36 PSI, adatto alla maggior parte degli pneumatici. Se il pneumatico è più sottile di 30 mm/ 11/8", riempire 4 Bar / 58 PSI. Come misura approssimativa, ad esempio du- rante un tragitto, è possibile controllare la pres- sione dei pneumatici come segue: Mettendo il pollice sul pneumatico gonfiato, non deve essere possibile deformare di molto il pneumatico, an- che esercitando una forte pressione. Inoltre, controllare se sul cerchio sono indica- te informazioni sulla pressione massima degli pneumatici. In questo caso, la pressione speci- ficata non deve essere superata. Verificare pneumatici e cerchi. Danni, crepe e deformazioni, penetrazione di corpi estranei come schegge di vetro o pietre appuntite. In caso di tagli, crepe o fori, non proseguire la guida! Contattare il nostro servizio di assistenza.

Verificare i seguenti componenti essenziali della sua Pedelec: • verificare la posizione corretta della batteria; • Verificare lo stato di carica della batteria e assicurarsi che sia sufficiente per il percorso programmato. • Prendere dimestichezza con le funzioni dell’e- lemento di comando. Data la presenza del funzionamen- to elettrico, in qualità di conducenti della Pedelec siete esposti a carichi e accelerazioni maggiori rispetto a quelli che ha il conducente di una bicicletta. Tenere questo aspetto in considerazione. Fare re- golarmente pause di riposo, soprattutto du- rante lunghi viaggi e se si effettuano molti viaggi in breve tempo.

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In caso di caduta

Verificare eventuali deformazioni della Pedelec. Possono essere presenti ammaccature e

• Verificare il funzionamento completo dei due freni. • Non riprendere la guida senza aver prima veri- ficato che la catena sia incastrata correttamen- te tra pignone e cremagliera. La catena deve scorrere liberamente attraverso gli ingranaggi. Se, nel ripartire, la catena cadesse dall’ingra- naggio, potrebbero conseguirne cadute e le- sioni. I componenti in alluminio possono rompersi improvvisamente, se de- formati. Non utilizzare componenti deformati o piegati, ad esempio, a seguito di una caduta. Sostituire sempre tali compo- nenti. Se si nota una modifica alla propria Pedelec, NON proseguire. Serrare nuovamente le parti allentate dopo averle verificate e non senza chia- ve dinamometrica. Contattare il nostro servizio di assistenza, descrivere la caduta e far controllare la Pedelec!

Se non si è sicuri che la Pedelec sia in condizioni perfette, non continua- re la guida. Contattare il nostro ser- vizio di assistenza. In particolare, se si fa un uso intenso della Pedelec, per uso sportivo o comunque quotidiano, far controllare re- golarmente da un esperto/montatore del servizio clienti Fischer tutti i componenti im- portanti. Il telaio e la forcella, i componenti della sospensione e altri altrettanto rilevanti ai fini della sicurezza, quali i freni e le ruote, sono soggetti a forte usura, che può influen- zare la sicurezza durante il funzionamento degli stessi. Quando si supera la durata d’u- so o di vita prevista per i componenti, questi possono cedere improvvisamente. Ciò può causare cadute e lesioni gravi. Anche in seguito ad una caduta o in caso di rovesciamento della Pede- lec, eseguire queste verifiche prima di proseguire il viaggio! I componenti in allu- minio non possono essere riorientati in sicu- rezza. Contattare il nostro servizio di assi- stenza.

crepe su telaio e forcella ma anche componenti curva- ti. Se parti come manubrio e sella si sono spostate o girate, verificare il funzionamen- to e la posizione sicura delle singole parti. • Controllare telaio e forcella. Guardando da diversi angoli sulla superficie, sarà possibile riconoscere eventuali deformazioni. • Verificare che sella, reggisella, avancorpo e manubrio si trovino in posizione corretta. Se non fosse questo il caso, NON girare o piegare il componente dalla posizione assunta, senza svitare prima le viti presenti. Nel fissare i com- ponenti, osservare assolutamente la coppia di serraggio specificata. I relativi valori sono disponibili a pagina 39 e nel capitolo “Co- mando di sganci rapidi e degli assi a rilascio rapido” a pagina 15. • Verificare che le ruote siano in posizione cor- retta e sicura nel telaio e nella forcella. • Sollevare la bicicletta davanti e dietro e girare la ruota anteriore e quella posteriore. Il cerchio- ne deve scorrere dritto tra i freni e senza impat- ti. I pneumatici non devono toccare i freni. In caso di biciclette con freni a disco, controllare che la ruota giri correttamente nello spazio del telaio o tra la forcella e lo pneumatico.

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Disposizioni di legge Esistono diversi tipi di Pedelec e di e-bike per le quali si applicano nor- mative giuridiche diverse all’interno dell’Unione Europea. La Pedelec (Pedal Electric Cycle) è

Info

una bicicletta in cui il conducente è supportato da un motopropulsore elettrico quando pedala. Ha un motore di potenza massima di 250 Watt (GB: 200 W) e un limite di velocità massima di 25 km/h. È quindi ancora considerata una bicicletta (senza obbligo di omologazione). La S-Pedelec è la versione più veloce. Anche in questo caso il supporto viene fornito soltanto durante la pe- dalata, ma questo modello dispone di un motore più potente, solitamente tra i 350 e i 500 W e si disattiva soltanto a circa 45 km/h. Pertanto, a seconda della modalità di funzionamento, viene considerata come ciclomotore, motociclo leggero o motocicletta e in alcuni paesi è soggetta a omo- logazione e assicurazione. Informarsi sui regolamenti nazionali vigenti! Controllare la scheda identi- ficativa della bicicletta per sapere a che tipo di Pedelec appartiene. Rispettare le disposizioni di legge. Rivolgersi al proprio rivenditore specializzato.

Secondo il diritto comunitario: • La Pedelec veloce (S-Pedelec) dal punto di vista legale è un veicolo a motore a due ruote della classe L1e, sottoclasse L1-eB (ciclomo- tore). • Quando si guida solo con il supporto del moto- re non bisogna superare i 18 km/h di velocità. • Il supporto del motore si disattiva quando si raggiunge una velocità di circa 45 km/h. • È richiesta la patente di guida. È richiesto il certificato di prova del ciclomotore. • Se si dispone di una patente di guida tedesca, questo certificato è incluso. • Se siete nati prima del 01.04.1965, potete gui- dare un Pedelec veloce anche senza patente di guida. • Il casco e l’assicurazione sono obbligatori. In- formatevi sulla prassi giuridica in vigore prima di utilizzare la Pedelec. • Di norma, i componenti possono essere sosti- tuiti solo da componenti identici. Componenti diversi possono essere installati solo se sono conformi all’uso autorizzato della vostra Pede- lec veloce. I rivenditori specializzati dispongo- no di liste di componenti alternativi, altrettanto conformi all’uso autorizzato della vostra Pede- lec veloce.

EU Una Pedelec è soggetta agli stessi requi- siti di una bicicletta nell’ambito del diritto comunitario. Anche l’uso delle piste ciclabili è re- golamentato come per le biciclette. Al di fuori dell’UE, come anche in alcune zone dell’UE, pos- sono essere applicate delle norme specifiche. Vi preghiamo di informarvi in merito alle leggi in vi- gore nel vostro Paese. Per l’utilizzo delle piste ciclabili con la vostra Pedelec, fate riferimento alla prassi giuridica in vigore nel vostro Paese. Le norme per l’uso della Pedelec e i relativi requi- siti relativi all’età minima, alla patente di guida, all’omologazione ufficiale e all’obbligo del casco possono essere regolamentati in modo diverso nei diversi paesi. Lo stesso vale per l’utilizzo obbligatorio delle piste ciclabili. Vi preghiamo di informarvi sulla prassi giuridica in vigore. Disposizioni diverse per S-Pedelec/E-Bike Se viene fornito un supporto oltre i 25 km/h, non si tratta di pedelec/e-bike ai sensi della direttiva 2002/24/CE, che nel frattempo non è più in vigo- re. Ai sensi del Regolamento dell’Unione Euro- pea 2013/168/UE, attualmente in vigore, l’omolo- gazione/autorizzazione è obbligatoria.

Verificare se la propria assicurazio- ne di responsabilità civile copra possibili danni derivanti dall’utilizzo

della Pedelec.

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Destinazione d’uso

• I seggiolini per bambini possono essere in- stallati nelle Pedelec veloci, previa esplicita autorizzazione da parte del produttore delle Pedelecs veloci. • I rimorchi passeggeri non sono omologati per le Pedelecs veloci, nemmeno dopo un’e- ventuale autorizzazione da parte del produtto- re delle Pedelecs veloci o del rimorchio. • Esiste lo stesso limite assoluto di alcole- mia di quando si guida un’automobile, a seconda della prassi legale in vigore. Queste normative si intendono applicabili nell’ambito dell’Unione Europea. In paesi fuori dall’Unione Europea, ma in alcuni casi anche in determinati paesi europei, possono essere ap- plicate altre norme. Informatevi sulla legislazio- ne vigente prima di utilizzare la vostra Pedelec veloce! Pedelec veloci/E-Bike e piste ciclabili Se utilizzate la vostra Pedelec veloce come una bicicletta senza il supporto del motore elettrico, potete utilizzare tutte le piste ciclabili senza re- strizioni. In caso di utilizzo del motore, si appli- cano i seguenti termini. Come per i ciclomotori, al di fuori dei centri abitati anche con la vostra Pedelec veloce dovete utilizzare le piste ciclabili. Se ciò non è eccezionalmente consentito, sulla pista ciclabile un cartello aggiuntivo indicherà: vietato ai ciclomotori. All’interno dei centri abitati, invece, deve esserci un cartello aggiuntivo sulla pista ciclabile per consentirne l’uso.

Le Pedelec servono come mezzo di spostamento per una singola per- sona. Il trasporto di un’altra persona sulla Pedelec è consentito solo nell’ambito della rispettiva legislazione nazionale. Il tra- sporto di bagagli richiede l’utilizzo di un ap- posito dispositivo sulla Pedelec. I bambini possono essere trasportati in seggiolini per bambini o con rimorchi destinati a questo scopo. È importante che siano di ottima qualità! Osservare anche il peso totale con- sentito.

I componenti elettrici sono progetta- ti e approvati esclusivamente per l’utilizzo in biciclette a supporto elet- trico, le cosiddette Pedelec o EPAC di mar- ca Fischer. Non possono essere utilizzati per altri scopi. Non è consentito l’uso in competizioni o per scopi commerciali. Le indicazioni presenti in questo manuale di istruzioni sono valide solo per le tipologie di Pe- delec elencate sulla busta. Sono presenti relative indicazioni per le singo- le tipologie di Pedelec. Fanno parte delle disposizioni d’uso anche il rispetto delle condizioni di funzionamento, cura e manutenzione descritte nelle presenti istruzioni per l’uso. Tipo 1: Pedelec da trekking

Peso totale consentito: peso condu- cente + peso Pedelec + peso batte- ria + peso bagaglio + peso rimor-

chio (se omologato) (vedi pagina 51)

Pericoli in caso di uso improprio Utilizzate la vostra Pedelec solo nell‘ambito dell‘uso previsto. Legge- re la sezione “Uso proprio” delle istruzioni per l‘uso originali. Un uso proprio comporta anche il rispetto delle condizioni di funzionamento, cura e manutenzione descritte nel presente manuale d‘istruzione. Informare anche gli altri utenti sull‘uso corretto e sui pericoli derivan- ti dall‘inosservanza di questo punto. Un uso improprio, il sovraccarico o la mancata cura possono causare incidenti e cadute con gravi lesioni per se stessi e per gli altri!

Se attrezzate come disposto dalla legislazione nazionale, le Pedelec possono essere impiegate nel traffico stradale pubblico e su terreni agevoli, come sentieri.

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Le Pedelec non sono adatte a sollecitazioni estreme, come uso su scale o salti, impieghi duri come eventi da competizione autorizzati, guide truccate o figure di salto artistico. Non è ammes- sa la partecipazione a competizioni se non auto- rizzato dal produttore. Tipo 3: Pedelec di montagna

I produttori e i rivenditori non rispondono di usi impropri. Questo vale in particolare per la non os- servanza delle avvertenze di sicurezza e i danni da esse derivanti, ad esempio con: • Utilizzo sul terreno, • Sovraccarico o • Rimozione impropria di vizi. Le Pedelec non sono adatte a sollecitazioni estreme, come uso su scale o salti, impieghi duri come eventi da competizione autorizzati, guide truccate o figure di salto artistico. Non è ammes- sa la partecipazione a competizioni se non auto- rizzato dal produttore. Tipo 2: Pedelec da città e tour

Le Pedelec non sono adatte a sollecitazioni estreme, come uso su scale o salti, impieghi duri come eventi da competizione autorizzati, guide truccate o figure di salto artistico. Non è ammes- sa la partecipazione a competizioni se non auto- rizzato dal produttore. Se non si sa con certezza a quale tipologia appartenga la Pedelec di cui si dispone, contattare la nostra linea di assistenza per chiarimenti sui limiti d’uso. Informarsi sulla legislazione vigente prima di guidare il veicolo su strade e per- corsi pubblici. Guidare solo su percorsi au- torizzati per i veicoli in oggetto. In alcuni casi possono essere applicate norme speciali.

Se attrezzate come disposto dalla legislazione nazionale, le Pedelec possono essere impiegate con una corsa di sospensione fino a 120 mm nel traffico stradale pubblico e su terreni di media dif- ficoltà, come sentieri, percorsi e corsi cross country. Possono essere superati piccoli ostacoli come radici, pietre o scalini. Indossare gli oppor- tuni dispositivi di protezione (casco adeguato, guanti). I produttori e i rivenditori non rispondono di usi impropri. Questo vale in particolare per la non os- servanza delle avvertenze di sicurezza e i danni da esse derivanti, ad esempio con: • uso su terreni difficili, salti, pendii ripidi, bike- park • Sovraccarico o • Rimozione impropria di difetti.

Se attrezzate come disposto dalla legislazione nazionale, le Pedelec possono essere impiegate nel traffico stradale pubblico e su terreni solidi. I produttori e i rivenditori non rispondono di usi impropri. Questo vale in particolare per la non os- servanza delle avvertenze di sicurezza e i danni da esse derivanti, ad esempio con: • Utilizzo sul terreno, • Sovraccarico o • rimozione impropria di vizi.

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Adattamento al ciclista Il reggisella, la sella, l’avancorpo e il manubrio possono essere fissati a sgancio rapido o con collegamenti a vite. Per la regolazione dell’avancorpo, leggere imperativamente il manuale di istruzioni del produttore. Far ese- guire da un esperto/montatore del servizio clienti Fischer le operazioni al manubrio e all’avancorpo!

Possibili posizioni per gli sganci rapidi

Comando di sganci rapidi e degli assi a rilascio rapido Gli sganci rapidi e le assi a rilascio rapido sono dispositivi che sostituiscono i collegamenti a vite nel fissaggio dei componenti alla Pedelec. Il co- mando avviene tramite due elementi: con la leva di sgancio rapido si applica la forza di serraggio necessaria; con la regolazione si stabilisce la forza del blocco. La regolazione viene effettuata quando la leva di sgancio rapido è aperta. Lo sgancio rapido si chiude con la capacità di tenuta corretta, se dal centro dell’intero corso della leva si avverte la contropressione e, al termine del- la corsa, è necessaria la forza della base del palmo della mano per chiudere completa- mente la leva.

Serraggio del dado di regolazione

Possibili posizioni di collegamenti a vite da adattare

Serrare il dado di regolazione

* vedere pagina 39

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Nei meccanismi attuali, invece dei mozzi a sgan- cio rapido o dei raccordi a vite, vengono impiega- ti anche degli assi che possono funzionare come mozzi a sgancio rapido. L’asse viene inserito o avvitato nel portamozzo e fissa il mozzo tra i due steli della forcella. Il moz- zo e l’asse vengono parzialmente bloccati con una leva di sgancio rapido che si utilizza come un normale mozzo a sgancio rapido. Esistono anche sistemi nei quali l’asse viene solo inserito o avvitato e poi fissato con un raccordo a vite. Leggere in merito le istruzioni alle- gate del produttore di componenti e, in caso di domande sul sistema, rivolgersi al nostro servizio di assistenza. Se la ruota del carrello è montata in maniera scorretta, può muoversi o staccarsi dal veicolo. Questo può causare danni alla Pedelec e lesioni gravi o mortali al conducente. Pertanto è importan- te rispettare le seguenti indicazioni: • Verificare che l’asse, il portamozzo e i meccanismi di sgancio rapido siano puliti e non vi siano impurità. • In caso di domande sul corretto fissaggio della ruota anteriore con il sistema di assi a rilascio rapido incorporato, contattare la nostra linea di assistenza. • Fissare correttamente la ruota anteriore. Non utilizzare mai la bicicletta se non si è certi che la ruota anteriore sia fissata bene e non possa muoversi.

Montaggio 1. Mettere la ruota portante nel portamozzo. Il mozzo deve essere ben posizionato nel por- tamozzo. In presenza di freni a disco, accer- tarsi che questi siano posizionati correttamen- te tra pastiglie e pinza del freno. 2. Verificare che né il disco né il mozzo o le viti di fissaggio dei dischi colpiscano sotto agli steli della forcella. Per sapere come regolare i freni a disco della Pedelec, leggere le istruzioni del produttore. 3. Ruotare la leva di sgancio rapido nella posi- zione di apertura. Accertarsi che la leva sia inserita nell’apposita fessura nell’asse. 4. Far scorrere l’asse dal lato corretto nel mozzo finché non si trovi nell’altro forcellino.

• Tutti gli sganci rapidi devono es- sere fissati prima di partire. • Verificare la posizione corretta di tutti gli sganci rapidi e le assi a rilascio rapido dopo aver lasciato la Pedelec in- custodita, anche per breve tempo. • Quando è chiusa, la leva di sgancio rapi- do deve essere stretta contro telaio, for- cella e reggisella! • Quando la leva è chiusa, la punta dello sgancio rapido deve indicare sempre in- dietro. In questo modo non si aprirà du- rante il tragitto, nel caso venisse toccata inavvertitamente. • La leva di sgancio rapido della ruota deve essere installata sul lato opposto del disco del freno, per evitare il rischio di ustioni. La forza di serraggio dello sgancio rapido può essere ridotta in caso di surriscalda- mento dovuto al disco del freno.

Se alla Pedelec sono fissate ruote portanti o altri componenti di sgan- cio rapido, bloccare anche questi

elementi quando si chiude la bici.

Asse a rilascio rapido nel portamozzo della forcella, senza mozzo, forcella Rock Shox ®

Assi a rilascio rapido

5. Chiudere ora la leva a sgancio rapido giran- dola. Durante questa operazione, si dovrebbe sentire una contropressione quando la leva a sgancio rapido si trova in posizione centrale (prolunga- mento dell’asse).

Se la Pedelec è dotata di uno o più assi a rilascio rapido, leggere le re- lative istruzioni per l’uso e la manu-

tenzione del produttore di componenti.

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La leva a sgancio rapido deve lasciare una chia- ra pressione sul palmo della mano. Se nella posizione a 90 gradi non si sente al- cuna resistenza e se la leva non lascia alcuna impronta visibile sul palmo della mano, la tensio- ne non è ancora sufficiente. Aumentare la ten- sione in conformità alle istruzioni per l’uso del produttore della forcella.

Rimozione 1. Aprire la leva a sgancio rapido. 2. Tirare poi l’asse dal mozzo.

In caso di utilizzo di pedali con gan- ci e cinghie, leggere le istruzioni del produttore di componenti allegate. Fare pratica sulla modalità di infilare e sfila- re i piedi nei ganci e il comando delle cinture di fissaggio prima su un terreno sicuro non transitabile. Le cinghie dei pedali troppo sal- de NON consentono lo svincolo dei piedi! Potrebbero conseguirne cadute e lesioni.

Controllare che tutti gli sganci rapidi e gli assi a rilascio rapido siano in posizione sicura, anche dopo aver lasciato la vostra Pedelec incustodita per breve tempo. Utilizzare la bicicletta solo quando tutti i mozzi a sgancio rapido sono ben chiusi. Montaggio dei pedali Se la Pedelec viene consegnata con i pedali se- parati inclusi, questi devono essere montati con una chiave idonea. I due pedali devono essere avvitati in direzioni differenti e serrati con una coppia di serraggio elevata (vedi pagina 39). Spalmare sui filetti del grasso di montaggio.

Raffigurazione dell’asse a rilascio rapido con leva a sgancio rapido e chiave a brugola per la regolazione

Regolare la posizione della sella Prima di utilizzare la pedelec per la prima vol- ta, regolare la posizione della sella alle proprie dimensioni corporee. Solo così è possibile una guida sicura e sana. Occorre inoltre regolare l’altezza, l’orienta- mento orizzontale e l’inclinazione della sella non- ché l’altezza e l’orientamento del manubrio con l’avancorpo.

Non utilizzare altri strumenti per fissare l’asse allo stelo inferiore della forcella. Se l’asse è tirato in modo troppo rigido, ciò può danneggiare l’asse e/o la forcella inferiore. Dopo la chiusura, il mozzo a sgan- cio rapido non deve poter essere spostato o ruotato. Se il mozzo a sgancio rapido viene ruotato, l’asse può al- lentarsi, pregiudicando notevolmente la si- curezza. Ciò potrebbe causare lesioni gravi e/o mortali.

Direzione di guida

Per il montaggio e l’utilizzo di pedali a sgancio rapido e pedali pieghevo- li, leggere le istruzioni d’uso e di

montaggio del produttore.

* vedere pagina 39

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Regolare l’inclinazione della sella Dopo aver impostato l’altezza della sella, veri- ficarne e regolarne l’inclinazione. La superficie della sella deve restare in orizzontale. Eseguire questa regolazione quando le viti dei montanti della sella (inclinazione della sella) sono svitate.

Muovendo poi il piede nella posizione di parten- za, la gamba si flette leggermente. La posizione corretta del piede per la guida viene raggiunta quando il punto più largo del pie- de si trova sull’asse del pedale.

90˚

90˚

Altezza corretta della sella

Angolo del ginocchio della coscia min. 90°, angolo del braccio a 90°

Adulti e bambini insicuri nella guida della bicicletta devono regolare la sella in modo da toccare il fondo con la punta del piede. Altrimenti, all’arresto della guida possono verificarsi cadute o le- sioni gravi. L’altezza minima del sellino è da stabilirsi in base alla corporatura del ciclista, che deve essere in grado di utilizzare la bici- cletta senza correre rischi per quanto riguar- da la sicurezza o la salute. Il reggisella deve essere allungato sempre in maniera tale che venga serrato in modo sicuro dal relativo collarino.

Supporto brevettato con fissaggio a 2 viti

Il ginocchio deve essere sull’asse del pedale anteriore

Supporto brevettato con fissaggio a una vite

Verificare che la sella abbia l’altezza giusta Regolare la sella all’altezza ritenuta giusta. Se- dersi sulla Pedelec. Farsi aiutare da qualcuno oppure sostenersi ad una parete o ad una rin- ghiera. Mettere un pedale nella posizione più bassa possibile e appoggiarvi sopra il tallone. La gam- ba deve ora essere distesa.

Fissaggio con perno della sella

* vedere pagina 39

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Una modifica della posizione dell’a- vancorpo comporta sempre una va- riazione della posizione del manu- brio. Manici e dispositivi devono essere sempre raggiungibili con sicurezza e funzio- nare. Accertarsi della lunghezza sufficiente di tutti i cavi e dei tubi, per poter eseguire tutti i possibili movimenti del manubrio. Leg- gere assolutamente il manuale di istruzioni del produttore dell’avancorpo.

STOP

7,5 cm

Nelle biciclette con sospensione della ruota po- steriore, il reggisella non deve mai toccare l’e- lemento di sospensione, anche quando la ruota posteriore è ammortizzata!

Sospensione reggisella

Prima di partire, verificare se il reg- gisella e la sella siano fissati in modo sicuro. Spingere la sella in avanti e indietro e tentare di ruotarla. Non deve muoversi.

Avancorpo a-head

Per la regolazione e il comando di reggisella con sospensione e tele- scopici, leggere il manuale d’istru-

Regolare la posizione del manubrio/dell’a- vancorpo Sulla Pedelec vengono utilizzate diverse tipolo-

zione del produttore.

Modifica in altezza possibile: • Modifica dei distanziatori installati sotto o so- pra lo stelo • ruotando il gambo • cambiando il gambo

gie di avancorpo: Avancorpo a stelo

Non tirare mai il reggisella dal tubo del telaio oltre la marcatura massi- ma indicata! Qualora non sia pre- sente alcuna marcatura, il supporto deve essere inserito almeno ad una profondità di 7,5 cm nel tubo del telaio.

STOP

Regolabile in altezza

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Avancorpo regolabile

1. Aprire la leva a

4. Chiudere ora

sgancio rapido dello Speedlifter 1 .

completamente la leva dello sgancio rapido per bloccare il manubrio 4 .

1

4

2. Ruotare il manubrio a 90° fino ad udire l’innesto in posi- zione del blocco e fino a vedere 2 il perno di blocco sull’avancorpo.

2

90°

Prima di mettersi in viaggio, verifi- care che l’avancorpo abbia una buona resistenza contro la torsione. Posizionarsi davanti alla Pedelec e mettere la ruota anteriore tra le gambe. Afferrare il manubrio per le estremità e tentare di torce- re il manubrio contro la ruota anteriore. Il manubrio deve essere difficile da torcere! Se è possibile torcere manubrio e avancor- po, non mettersi in viaggio! Per prima cosa serrare correttamente le viti di blocco del tubo della forcella. Ciò è possibile solo con una chiave dinamometrica.

Possibile regolazione della pendenza del gambo

Per la regolazione dell’avancorpo, leggere imperativamente il manuale di istruzioni del produttore.

Se il perno di bloccaggio non si muove 2 agevolmente o non si estrae da solo dall’avancorpo, an-

Far eseguire da un esperto/monta- tore del servizio clienti Fischer le operazioni al manubrio e all’avan-

che se il fermo è innestato in posizione, l’im- piego di un comune lubrificante spray può rivelarsi utile. Se continuasse a non risultare agevole e a bloccarsi da solo, non mettersi in viaggio. In questo caso, contattare il no- stro servizio di assistenza. 3. Spostare il manu-

corpo!

Questa è la vite di blocco più bassa sullo speedlifter dell’avancor- po. La coppia giusta è in questo caso di 6–8 Nm.

Speedlifter Twist Con lo speedlifter è possibile portare il manubrio in posizione di guida in poche manovre e, a se- conda del modello, adeguare anche l’altezza.

brio/ l’avancorpo all’altezza deside- rata 3 . Osservare la lunghezza di estrazione mas- sima.

3

* vedere pagina 39

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