ISTRUZIONI PER L´USO FISCHER PEDELEC 2018

ISTRUZIONI PER L‘USO ORIGINALI FISCHER PEDELEC ISTRUZIONI PER L‘USO ORIGINALI PEDELEC 2018 E-CITY / E-TREKKING / E-MTB

LE CONDIZIONI DI GARANZIA SOPO RIPORTATE NELLA SCHEDA DI GARANZIA.

Componenti Pedelec City-Trekking

Telaio

Manubrio con maniglia Avancorpo Il display Leva del freno Manopola di cambio Cavo di commutazione Cuscinetto del manubrio Cavo / tubo del freno

1 Tubo principale 2 Tubo della sella 3 Tubo del manubrio Morsetto reggisella Sella Reggisella Portapacchi Batteria Freni idraulici al cerchio Catarifrangenti Lamiera di protezione della ruota posteriore Catarifrangenti Puntello del parafango Cassa della corona dentata Portamozzo Sistema di commutazione Cavalletto laterale Sistema propulsivo

4 Corona 5 Montanti del sedile

3

Fanale anteriore con riflettore Parafango della ruota anteriore

1

2

Forcella a molla

Sella del freno a disco Disco del freno Sganci rapidi

5

6

7

4

Ruota portante: Mozzo della ruota anteriore Raggio Anello riflettente

elettrico Catena

Protezione della catena Braccetto della pedivella Pedali 6 Fissaggio ruota posteriore (asse filettato/asse a spina/sgancio rapido)

Valvola Cerchio Pneumatici o guaine

7 Fissaggio ruota anteriore (asse filettato/asse a spina/sgancio rapido)

La Pedelec da Lei acquistata potrebbe avere un aspetto leggermente diverso. Le presenti istruzioni per l’uso valgono solo per la Pedelec indicata sulla busta acclusa alla consegna.

C2

Componenti Pedelec Mountainbike

Telaio

Avancorpo Manubrio con maniglia Display Leva del freno Manopola di cambio Cuscinetto del manubrio Cavo/tubo del freno Cavo di commutazione Forcella a molla Sella del freno a disco Disco del freno Asse a rilascio rapido Ruota portante: Mozzo della ruota anteriore Raggio Pneumatici o guaine

Tubo superiore Tubo inferiore Tubo della sella Tubo del manubrio Corona Montanti del sedile Sella Reggisella Morsetto reggisella Batteria Sella del freno a disco Disco del freno 6 5 4 3 2 1

4

1

2

3

6

Portamozzo Cassa della corona dentata Sistema di commutazione Catena

7

8

5

Cerchio Valvola

Sistema propulsivo elettrico Braccetto della pedivella Pedale

8 Fissaggio ruota anteriore (asse filettato/asse a spina/sgancio rapido)

7 Fissaggio ruota posteriore (asse filettato/asse a spina/sgancio rapido)

La Pedelec da Lei acquistata potrebbe avere un aspetto leggermente diverso. Le presenti istruzioni per l’uso valgono solo per la Pedelec indicata sulla busta acclusa alla consegna.

1

Contenuto

Componenti Pedelec Mountainbike Componenti di City-Pedelec e Trekking-Pedelec

Accessori non montati

Montaggio dei pedali

15 16

34 34 35 35 35 36 36 36 37 37 39

C2

Regolare la posizione della sella Regolare l’inclinazione della sella 16 Regolare la posizione del manubrio /dell’a- vancorpo 17 Regolare la leva del freno 18 Freno a contropedale 18 Bambini 19 Bambini e Pedelec 19 Trasporto di bambini / carrello porta bimbi 19 Telaio 20 Sospensione 21 Telaio con sospensione e i relativi elementi di sospensione 21 Manutenzione e riparazione 22 Catena 22 Ruote portanti 23 Cerchi/Pneumatici 24 Pneumatici e pressione dell’aria 25 Riparazione di una foratura 26 Freni 27 Cambi 30 Piano di controllo 31 Lubrificazione 33 Collegamenti a vite 34

Portapacchi non montato

1 2 3 4 5 6 6 6 6 7 8 9 9

Bar end / Manopole del manubrio

Contenuto Introduzione

Accessori montati

Impianto d’illuminazione

Parafanghi Portapacchi

Avvertenze sulla sicurezza

Consigli sui componenti elettrici ed elettronici

Portapacchi anteriore

Rimorchi

Processo di carica.

Trasporto

Caricabatteria

Pezzi di ricambio per le Pedelec Divieto di truccare la Pedelec 40 Garanzia e responsabilità in caso di difetti 41 Garanzie commerciali 41 Note legali 42 Suggerimenti per l’ambiente 42 Servizi di assistenza 42 Controlli 43 Documentazione fornita 44 Identificazione del veicolo 46

Manutenzione e cura Usura e garanzia legale

Prima della messa in funzione iniziale

Prima di ogni viaggio

In caso di caduta

Disposizioni di legge Utilizzo conforme

11 11 12 12 13

Tipo 1: Pedelec da trekking Tipo 2: Pedelec da città e tour Tipo 3: Pedelec di montagna

Adattamento al conducente

Comando di sganci rapidi e degli assi a rilascio rapido

Dichiarazione di conformità

C3

13 14

Perni passanti

2

Introduzione Gentile cliente,

mazioni sono molto rilevanti per la sicurezza e il loro mancato rispetto potrebbe provocare inci- denti gravi e danni economici. Considerata la complessa tecnologia di una bicicletta moderna, abbiamo descritto solo i punti più importanti. Le presenti istruzioni per l’uso valgono solo per la Pedelec consegnata. Per dettagli tecnici specifici, osservare le av- vertenze allegate e le istruzioni dei rispettivi pro- duttori dei componenti impiegati. In caso di dub- bi, contattare il nostro servizio di assistenza (+49 721 9790 2560). Prima di immettersi nel traffico stradale pub- blico, la preghiamo di informarsi sulle normative nazionali vigenti. Di seguito sono elencati alcuni consigli per il guidatore, a cui bisogna prestare altrettanta at- tenzione: • Utilizzare sempre un casco Pedelec della pro- pria misura, indossarlo per ogni viaggio! • Indossare sempre abiti lumi- nosi quando si guida oppure abiti sportivi con elementi riflettenti; ciò è fon- damentale per poter ESSERE VISTI. • È d’obbligo indossare vestiti aderenti alle gam- be, oppure usare mollette per i pantaloni. Usa- re scarpe antiscivolo e con suole rigide. • Non guidare senza mani! • Rispettare le istruzioni del for- nitore sul corretto posiziona- mento del casco.

innanzitutto desideriamo fornirle alcune impor- tanti informazioni sulla nuova bicicletta. Questo l’aiuterà a sfruttare al meglio la tecnologia e ad evitare eventuali rischi. La preghiamo dunque di leggere attentamen- te le presenti istruzioni per l’uso e di conservarle con cura. La Pedelec potrebbe essere consegnata in di- verse condizioni di montaggio. Per garantire un funzionamento sicuro, vanno eseguiti innanzitutto tutti i lavori di montaggio e regolazione. Per farlo leggere le istruzioni per il montaggio accluse. Per tutti i lavori importanti e rilevanti ai fini della sicurezza, contatti il nostro servizio di assistenza (+49 7219790 2560) e fac- cia eseguire detti lavori da un esperto/montatore del servizio clienti Fischer. È presupposto indispensabile che l’utente di questa Pedelec disponga delle conoscenze di base necessarie e abbia dimestichezza con le biciclette/Pedelec. Tutti coloro che: • utilizzano, • riparano o curano, • puliscono, • o smaltiscono, questa Pedelec, devono aver letto e compreso per intero il contenuto delle presenti istruzioni per l’uso. In caso di ulteriori domande o qualora qual- cosa non sia chiaro, rivolgersi alla nostra linea di assistenza (+49 721 9790 2560). Tutte le informazioni contenute nelle presenti istruzioni per l’uso si riferiscono al montaggio, tecnica e manutenzione. Molte di queste infor-

Anche se si ha già esperienza con le biciclette, leggere assolutamente il capitolo: “Prima della messa in funzione iniziale” ed eseguire le impor- tanti verifiche di cui al capitolo “Prima di iniziare il viaggio”! La preghiamo di tener conto che in quanto conducenti di una Pedelec si è maggiormente esposti a pericoli. Proteggere se stessi e gli altri con una guida responsabile e sicura! Consigli per genitori e tutori: In quanto tutori siete responsabili delle azioni e della sicurezza del vostro bambino. Tale respon- sabilità riguarda anche lo stato della propria Pe- delec e l’adeguamento al guidatore. Assicurarsi altresì che il bambino abbia di- mestichezza con la Pedelec. Accertarsi che il bambino utilizzi la sua Pedelec in modo sicuro e rispettoso dell’ambiente.

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Avvertenze sulla sicurezza Prima del primo utilizzo è assolutamente ne- cessario leggere per intero le istruzioni per l’uso generali della Pedelec in dotazione. Conservare il manuale di istruzioni sempre nelle vicinanze della propria Pedelec in modo che sia sempre possibile consultarlo. Leggere assolutamente prima del primo viaggio il capitolo “Prima della prima uscita” e “Prima di ogni viaggio”! Se si cede la Pedelec a terzi, fornire anche le presenti istruzioni per l'uso. Queste istruzioni includono 5 diversi tipi di avvertenze: informazioni importanti sulla nuova Pedelec e sul suo uso; indicazioni sui danni ma- teriali e ambientali possibili; avvertenze su pos- sibili cadute e danni di grave entità, anche fisici. Il quarto tipo di avvertenza invita a osservare la coppia di serraggio corretta per non allentare o rompere le parti. La quinta tipologia ricorda l‘im- portanza di leggere attentamente le istruzioni per l'uso e per il montaggio accluse. Quando vede questi simboli, significa che esi- ste il rischio del pericolo descritto! L'area per la quale il relativo avvertimento è valido è evidenziata in grigio.

Le avvertenze sono strutturate come segue:

operazione da una persona esperta / un montatore del servizio clienti Fischer! Pezzi che non sono ben avvitati potrebbero svitar- si o rompersi! Questo potrebbe provocare gravi cadute! Istruzioni per l'uso Leggere tutte le istruzioni ac- cluse al veicolo. In presenza di dubbi in merito al presente manuale, rivolgersi al servizio di assistenza (+49 721 9790 2560). Verificare la posizione sicura degli sganci rapidi dopo aver lasciato la Pedelec incustodita, anche se solo per breve tempo! Verificare regolarmen- te che tutti i collegamenti a vite siano avvitati e i componenti fissati. Queste istruzioni per l’uso sono indirizzate a persone che sanno già andare in bicicletta/Pe- delec. Non si tratta di istruzioni per imparare ad andare in bicicletta/Pedelec. Né hanno lo scopo di fornire informazioni su come montare o ripara- re la Pedelec. Ricordarsi che andare in Pedelec può compor- tare pericoli. Il ciclista, in quanto tale, è il sogget- to maggiormente esposto a tali pericoli. Tenere sempre presente che in bicicletta non si è protetti come, ad esempio, in auto. Non sono presenti airbag né una carrozzeria di protezione. Tuttavia, si è più veloci dei pedoni e si ha accesso ad altre

Avvertenze Questo simbolo fornisce infor- mazioni sull’uso del prodotto o istruzioni per l’uso di ogni singo- lo pezzo, a cui bisogna prestare particolar- mente attenzione.

Attenzione Questo simbolo indica un atteg- giamento sbagliato che ha come conseguenza danni materiali e

ambientali.

Pericolo Questo simbolo indica un possi- bile pericolo per la vita e la sa- lute se non vengono effettuate determinate operazioni o se non vengono prese le precauzioni necessarie.

Importanti collegamenti a vite Qui devono essere mantenute la giuste coppie di rotazione du- rante l’avvitamento. La corretta

coppia di serraggio è illustrata sul pezzo o è indicata nella tabella con i valori di serrag- gio a pagina 34. Per mantenere una corretta coppia di serraggio bisogna usare una chia- ve dinamometrica. Se non si dispone di una chiave dinamometrica, far eseguire questa

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Consigli sui componenti elettrici ed elettronici Ogni Pedelec è accompagnata da un manuale operativo sul motore integrato, fornito dal relativo produt- tore. Informazioni relative a funzionamento, manutenzione e cura, così come i dati tecni- ci sono disponibili nel presente manuale di istruzioni e sul sito web del relativo produtto- re dei componenti. L’impianto elettrico della sua Pede- lec è molto efficiente. Per un funzio- namento corretto e sicuro è neces- sario far eseguire regolarmente lavori di manutenzione da un esperto/montatore del servizio clienti Fischer. Qualora si riconosca un danno all’impianto elettrico o se, ad esem- pio in seguito a una caduta o un incidente, alcune parti elettriche risultino esposte, ri- muovere immediatamente la batteria. Per ri- parazioni, domande o problemi o laddove si appurasse un difetto, rivolgersi al nostro ser- vizio di assistenza (+49 721 9790 2560). La mancanza di competenze adeguate può comportare gravi incidenti e danni! Non lasciare i bambini incustoditi né permettere loro di circolare con la Pedelec senza usare misure ade- guate! I bambini devono essere a conoscen- za dei pericoli in cui possono incorrere utiliz- zando apparecchi elettrici.

aree della strada. Prestare particolare attenzione agli altri utenti della strada. Non utilizzare cuffie, né telefonare quando si è alla guida della propria Pedelec. Non andare in bicicletta se non si è sicuri di averne il perfetto controllo. Questo vale soprattutto in casi di as- sunzione di medicinali, alcol o altre droghe.

Tenere presente che alla guida di una Pedelec si è molto più veloci ri- spetto a una bicicletta tradizionale senza motore elettrico. Gli altri utenti della strada potrebbero sottovalutare questo ele- mento. Utilizzare la propria Pedelec soltanto secondo le sue disposizioni d’uso. In caso di dubbio sullo scopo d’uso della Pedelec, contattare il nostro servizio di assistenza (+49 721 9790 2560). Le moderne Pedelec sono equipag- giate di tecnologia High-tech! Per poterci lavorare sono necessarie conoscenze, esperienze ed attrezzi ade- guati! Non eseguire alcuna operazione da soli sulla propria Pedelec! Per domande su riparazioni o manutenzione della Pedelec, rivolgersi al nostro servizio di assistenza (+49 721 9792560)!

• In caso di fondo stradale bagnato o liscio, ade- guare la propria guida in base alle necessità. Guidare a minor velo- cità e frenare con cau- tela e con anticipo, in quanto la distanza di frenata aumenta in modo significativo. • Regolare la velocità in base al fondo stradale e alle proprie abilità di guida.

La Pedelec può presentare un cosiddetto “aiuto di spinta”, che consente il movimento rapido fino a 4 km/h senza la necessità di pedalare.

L’aiuto di spinta funge da supporto per superare ad esempio una ram- pa ripida da un garage sotterraneo o da un sottopassaggio. Non impiegare l’a- iuto di spinta per la guida.

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Usura e garanzia legale È da considerare che i pezzi della Pedelec su- biscono una forte usura, nel caso si tratti di una bici senza una forza motrice aggiuntiva. Le ragio- ni sono la pesantezza del veicolo e l’alta velocità che può raggiungere. Questa forte usura non è da considerarsi un difetto del prodotto e non è soggetto a garanzia. Tipici pezzi esclusi dalla garanzia sono: • Pneumatici • Pattini • Pezzi dell’azionamento • Raggi La batteria subisce l’invecchiamento e perciò l’usura. A seconda dell'età e della durata di fun- zionamento, perde gradualmente capacità. Con- siderare questo fattore per la pianificazione dei viaggi e sostituire eventualmente la batteria con una nuova. Ulteriori informazioni sul scambio / la sostituzione della batteria saranno fornite dalla nostra linea di assistenza (+49 721 9790 2560).

solo il caricabatteria fornito in dotazione o uno da noi appositamente omologato, altri- menti potrebbe verificarsi un pericolo d'in- cendio. Manutenzione e cura

Quando si aziona l'aiuto di spinta, entrambe le ruote devono toccare sempre il suolo. In caso contrario vi

è un pericolo di lesioni gravi.

Processo di carica In alcuni modelli è possibile caricare la batteria durante il montaggio nella Pedelec. Leggere a tal proposito le istruzioni per l’uso del produttore dei componenti. Caricabatteria • Impiegare solo l’originale o il caricabatteria au- torizzato dal produttore. • Utilizzare il caricabatteria solo in ambienti asciutti e non coprirlo mentre è in funzione. In caso contrario sussiste il pericolo di cortocircu- ito e incendio. • Durante le operazioni di pulizia del caricabat- terie, estrarre sempre la spina dalla presa. • Prima della prima ricarica è assolutamente necessario leggere le avvertenze sul carica- batteria La preghiamo di prestare particola- re attenzione perché in caso di cambiamento improvviso della tem- peratura da fredda a calda può formarsi condensa nella batteria. Affinché ciò non si verifichi, la invitiamo a conservare la batteria nel luogo di ricarica. Per la carica utilizzare

Prima di qualsiasi operazione alla propria Pedelec, spegnere la compo- nente elettrica ed estrarre la batteria.

• Le operazioni di manutenzione e pulizia sulle parti aperte e in tensione possono essere ese- guite solo da un esperto/montatore del servizio clienti Fischer! • Far sostituire i componenti della Pedelec solo con pezzi originali o autorizzati dal produttore. In caso contrario, la garanzia commerciale e legale decadono. • Rimuovere la batteria prima di pulire la propria Pedelec. • Quando si pulisce la batteria, fare attenzione a non venire a contatto con i collegamenti e che non sia collegata alla rete. Sotto tensio- ne, questi contatti potrebbero causare lesioni o danneggiare la batteria. • L’impiego di un’idropulitrice potrebbe causare danni all’impianto elettrico. A causa della pres- sione elevata, il liquido pulente potrebbe pe- netrare anche attraverso i pezzi impermeabili e danneggiarli. • Evitare di danneggiare cavi e pezzi elettrici. Se ciò si verifica, mettere la Pedelec fuori servi- zio per consentirne la verifica da parte di un esperto/montatore del servizio clienti Fischer!

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Prima della messa in funzione iniziale

Se sulla Pedelec sono montati pe- dali con rivestimenti in gomma o plastica, familiarizzare con la tenuta degli stessi. Se bagnati, i pedali di gomma e plastica diventano molto scivolosi!

Sistema del cambio

Forcella

Prima di imboccare una strada pub- blica, si consiglia di fare pratica in un luogo sicuro e tranquillo!

Motore elettrico

Qualora, dopo aver letto le documentazioni, occorressero ulteriori chiarimenti, rivolgersi alla nostra linea di assistenza (+49 721 9790 2560). Assicurarsi che la Pedelec sia funzionante e re- golata per il conducente. Quindi verificare: • Posizione comoda e sicura e fissaggio della sella (vedi pagina 16) • Posizione comoda e sicura e fissaggio del ma- nubrio (vedi pagina 17) • Montaggio e regolazione dei freni (vedi pagina 18) • Buona raggiungibilità delle maniglie dei freni (vedi pagina 18) • Apprendere la corrispondenza tra maniglie e freno anteriore e posteriore (destra/sinistra). • Fissaggio delle ruote nel telaio e nella forcella Il moderno impianto frenante può fornire un maggiore e diverso effet- to frenante rispetto a quello consue- to! Prima della partenza, esercitare il co- mando dei freni su un terreno sicuro e non transitabile! Inoltre, ricordare che l'efficacia dei freni può variare a seconda delle condi- zioni di umidità o del fondo stradale. Regola- re la propria modalità di guida in relazione ad eventuali distanze di arresto prolungate e fondi scivolosi!

Tenere sempre i freni della Pedelec tirati prima di mettere il piede sul pe- dale! Il motore comincia a funziona- re quando si spinge il piede sul pedale. La forte accelerazione non è quella a cui si è abituati con le normali biciclette e può com- portare un pericolo di caduta e lesioni nel traffico di strada.

Accertarsi che il telaio e le forcelle delle biciclette siano ben saldi. Verificare che gli sganci rapidi, gli assi a rilascio rapido, i dadi e i bulloni principali siano correttamente posizionati (vedere pagg. 13 e 34). Sollevare leggermente la Pedelec e farla rica- dere a terra da circa 10 cm di altezza. Laddove si udissero schiamazzi o rumori inconsueti, con- tattare il nostro servizio di assistenza (+49 721 9790 2560) prima di ripartire. In caso di freni a mano tirati, spostare in avanti la ruota. L’azionamento del freno posteriore deve bloccare la ruota posteriore; l’azionamento del freno anteriore deve sollevare la ruota posteriore da terra. Fare una prova in un luogo sicuro per abituarsi ai nuovi freni! I freni moderni possono mostrare un tipo di frenata del tutto diversa da quella comune. Inoltre, il manubrio non deve bat- tere né avere gioco. Verificare la pressione dell’aria nei pneumati- ci. Sui lati dei pneumatici è indicata la pressione prescritta. Attenersi alle indicazioni di pressione minima e massima!

1

2

Prima del primo utilizzo è assoluta- mente necessario leggere per inte- ro le istruzioni per l’uso generali

della Pedelec in dotazione.

Leggere attentamente i manuali d’istruzione dei produttori dei singoli componenti, allegati alla Pe- delec o disponibili su internet.

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Prima di ogni viaggio Prima di utilizzare la bicicletta, verificare se: • campanello e illuminazione funzionino corret- tamente e siano posizionati in modo sicuro. • I freni funzionano correttamente e in totale si- curezza. • i cavi e le guarnizioni non presentano alcuna perdita, in caso di modello con freni idraulici. • Danni a pneumatici e diametro dei cerchi, og- getti estranei soprattutto dopo guida su strade sterrate. • Gli pneumatici hanno uno spessore del batti- strada sufficiente. • I componenti ammortizzanti funzionano corret- tamente, in totale sicurezza. • Posizione salda di vite, dadi, sganci rapidi e degli assi a rilascio rapido (vedi pagg. 13 e 34), anche se si lascia il veicolo senza sorveglian- za per breve tempo. • Il telaio e la forcella non risultano deformati o danneggiati. • Il manubrio, l’attacco manubrio, il reggisella e la sella sono fissati correttamente e in totale sicurezza. • Verificare che il reggisella e la sella siano ben saldi. Provare a girare o inclinare la sella in avanti o indietro. Se ben posizionata, la sella non dovrebbe muoversi. • Quando si guida con pedali a clip/magnetici: Fare un test di funzionamento. I pedali devono essere azionati facilmente senza problemi.

Qualora non vi sia alcuna indicazione, vale il valore generale di 2,5 Bar 36 PSI, adatto alla maggior parte dei pneumatici. Se il pneumatico è più sottile di 30 mm/ 11/8“, riempire 4 Bar / 58 PSI. Come misura approssimativa, ad esempio du- rante un tragitto, è possibile controllare la pres- sione dei pneumatici come segue: mettendo il pollice sul pneumatico gonfiato, non deve essere possibile deformare di molto il pneumatico, an- che esercitando una forte pressione. Verificare se sul cerchio sia indicata la pres- sione max. per i pneumatici. Se sì, non superare questo valore. Verificare pneumatici e cerchi. ad es. schegge di vetro o pietre appuntite. In caso di tagli, crepe o fori, non proseguire la guida! Contattare il nostro servizio di assistenza (+49 721 979 2560). Verificare i seguenti componenti essenziali della sua Pedelec: • verificare la posizione corretta della batteria; • Verificare lo stato di carica della batteria e assicurarsi che sia sufficiente per il percorso programmato. • Prendere dimestichezza con le funzioni dell’e- lemento di comando.

Se non si è sicuri che la Pedelec sia in condizioni perfette, non continua- re la guida. Contattare il nostro ser- vizio di assistenza (+49 721 979 2560). In particolare, se si fa un uso intenso della Pe- delec, per uso sportivo o comunque quoti- diano, far controllare regolarmente da un esperto/montatore del servizio clienti Fi- scher tutti i componenti importanti. Il telaio e la forcella, i componenti della sospensione e altri altrettanto rilevanti ai fini della sicurez- za, quali i freni e le ruote, sono soggetti a forte usura, che può influenzare la sicurezza durante il funzionamento degli stessi. Quan- do si supera la durata d’uso o di vita prevista per i componenti, questi possono cedere improvvisamente. Ciò può causare cadute e lesioni gravi. Anche in seguito ad una caduta o in caso di rovesciamento della Pede- lec, eseguire queste verifiche prima di proseguire il viaggio! I componenti in allu- minio non possono essere riorientati in sicu- rezza. Contattare il nostro servizio di assi- stenza (+49 721 979 2560).

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In caso di caduta

Disposizioni di legge

• Non riprendere la guida senza aver prima veri- ficato che la catena sia incastrata correttamen- te tra pignone e cremagliera. La catena deve scorrere liberamente attraverso gli ingranaggi. Se, nel ripartire, la catena cadesse dall’ingra- naggio, potrebbero conseguirne cadute e le- sioni. I componenti in alluminio possono rompersi improvvisamente, se de- formati. Non utilizzare componenti deformati o piegati, ad esempio, a seguito di una caduta. Sostituire sempre tali compo- nenti. Se si nota una modifica alla propria Pedelec, NON proseguire. Serrare nuovamente le parti allentate dopo averle verificate e non senza chia- ve dinamometrica. Contattare il nostro servizio di assistenza (+49 721 9790 2560), descrivere la caduta e far controllare la Pedelec!

Verificare eventuali deformazioni della Pedelec. Possono essere presenti ammaccature e

crepe su telaio e forcella ma anche componenti curva- ti. Se parti come manubrio e sella si sono spostate o girate, verificare il funzionamen- to e la posizione sicura delle singole parti. • Controllare telaio e forcella. Guardando da diversi angoli sulla superficie, sarà possibile riconoscere eventuali deformazioni. • Verificare che sella, reggisella, avancorpo e manubrio si trovino in posizione corretta. Se non fosse questo il caso, NON girare o piegare il componente dalla posizione assunta, senza svitare prima le viti presenti. Nel fissare i com- ponenti, osservare assolutamente la coppia di serraggio specificata. I relativi valori sono disponibili a pagina 34 e nel capitolo "Sganci rapidi" a pagina 13. • Verificare che le ruote siano in posizione cor- retta e sicura nel telaio e nella forcella. • Sollevare la bicicletta davanti e dietro e girare la ruota anteriore e quella posteriore. Il cerchio- ne deve scorrere dritto tra i freni e senza impat- ti. I pneumatici non devono toccare i freni. In caso di biciclette con freni a disco, controllare che la ruota giri correttamente nello spazio del telaio o tra la forcella e lo pneumatico. • Verificare il funzionamento completo dei due freni.

Prima di immettersi nel traffico stradale, infor- marsi sulle normative nazionali vigenti. In Ger- mania si applicano i regolamenti della strada StVZO e STVO. Germania Requisiti del Regolamento StVZO: • impianto di illuminazione con fari anterio- ri bianchi e posteriori rossi; il raggio del faro deve essere regolato in modo che sia alto solo 5 metri prima che la luce fuoriesca; il faro po- steriore deve essere applicato ad almeno 250 mm di altezza dal fondo; alimentazione me- diante un generatore fisso o un accumulatore di energia ricaricabile o batterie che soddisfino le disposizioni di legge attuali; • campanello luminoso; • due freni con azione indipendente l'uno dall'al- tro, rispettivamente per ruota anteriore e po- steriore • Riflettori: avanti : bianchi, grandi, possono trovarsi nel faro dietro : rosso, può trovarsi nel fanale posteriore Ruote portanti : 2 riflettori gialli per Pedelec, anelli riflettenti in modo alternato bianchi perni

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Austria Per partecipare al traffico stradale pubblico in Austria, osservare il 146o regolamento / ordina- mento per biciclette. Questo è disponibile nella Gazzetta Ufficiale Austriaca. In assenza di altre disposizioni, la Pedelec deve: • presentare due sistemi frenanti indipendenti l'uno dall'altro, in grado di rallentare con una media di 4m/sec 2 da 20 km/h sull'asciutto • presentare dispositivo per l'emissione di se- gnali acustici, • disporre di un faro fisso sulla Pedelec che emetta sul davanti una luce chiara, bianca o gialla, di almeno 100 cd, • disporre di un riflettore bianco nella parte an- teriore con una superficie di ingresso luminoso di almeno 20 cm 2 , • presentare un faro posteriore rosso con in- tensità luminosa di almeno 1 cd e un riflettore rosso con superficie di ingresso luminoso di almeno 20 2 , rivolto sul retro, • riflettori giallo sui pedali o dispositivi riflettenti simili, • 2 riflettori per ruota girante con superficie di ingresso luminoso di almeno 20 cm 2 ; in alter- nativa, pneumatici contigui e anulari riflettenti. Sono anche ammessi dispositivi con il mede- simo effetto. In Austria, una Pedelec elettrica che raggiunga di per sé una velocità massima di 25 km/h e alimen- tata con un motore di max. 600 W, è considerata una bicicletta ed è soggetta alle disposizioni di dotazione di cui al Regolamento per biciclette. Come con le normali biciclette (senza alimen- tazione di supporto), si applicano disposizioni

pertinenti del Regolamento stradale StVO, tra cui l'obbligo di impiego della pista ciclabile con bici- clette a binario unico. Svizzera In Svizzera, i regolamenti vigenti si trovano nelle ordinanze concernenti le esigenze tecniche per i veicoli stradali. Leggere gli articoli 213-218. • Anche in Svizzera i velocipedi devono avere due freni efficienti, uno per la ruota anteriore e uno per quella posteriore. • Le luci non devono abbagliare. • Sui velocipedi deve essere montato stabil- mente almeno un catarifrangente rivolto verso il davanti e uno verso il retro, aventi una super- ficie di almeno 10 cm 2 . Di notte e con buone condizioni atmosferiche, queste luci devono essere visibili a 100 m di distanza se illuminate dai fari di profondità di un veicolo a motore. • I pedali devono essere muniti, davanti e dietro, di catarifrangenti con una superficie illuminan- te di almeno 5 cm2. Sono esclusi i pedali da corsa, i pedali di sicurezza e simili. • Invece di catarifrangenti, possono essere im- piegati altri dispositivi di materia riflettente se, per quanto concerne l’efficacia, rispettano i re- quisiti dei catarifrangenti. • I velocipedi, esclusi quelli con peso a vuoto (senza conducente), di 11 kg al massimo, de- vono essere muniti di un campanello con un suono ben percettibile; sono vietati altri dispo- sitivi avvisatori. • I velocipedi devono essere muniti di un dispo- sitivo antifurto adeguato.

riflettenti nella guaina, nei cerchi sui raggi pedali : un riflettore giallo per pedale indicante in avanti e indietro • Qualsiasi impianto di illuminazione deve pre- sentare il sigillo di omologazione ufficiale: una linea ondulata e un codice K.

K 1234

• In caso di modifiche tecniche, accertarsi sem- pre che i componenti elettrici siano sostituiti solo con pezzi omologati! • Il motore di una Pedelec funge da supporto a conducente solo dopo che questi abbia Fatto pressione sui pedali. La prestazione media del motore è limitata a 250 W e il supporto si disat- tiva a 25 km/h. • Il conducente non è soggetto all'obbligo di as- sicurazione né deve disporre di un permesso di guida. È attualmente in discussione la possi- bilità di introdurre l’obbligo di indossare un ca- sco. Informarsi sulle disposizioni vigenti prima di impiegare la Pedelec. Si consiglia però di indossare un casco adeguato. Se la Pedelec non presenta alterna- tori/dinamo si applica quanto se- gue: trasportare la batteria suffi- cientemente carica della Pedelec solo se si guida al crepuscolo o al buio. Tuttavia, per utilizzare la bicicletta con i fanali, è necessa- rio disporre di una dinamo.

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Utilizzo conforme

Tipo 1: Pedelec da trekking

• Dato che la targa assicurativa obbligatoria di causati con la bicicletta devono essere gestiti personalmente o tramite un’assicurazione di responsabilità civile. Informarsi in merito pres- so il proprio assicuratore. I motocicli leggeri (fino a 25 km/h, fino a 0,5kw) possono essere guidati a partire da 14 anni con un permesso di guida di classe M e a partire da 16 anni senza. Non vige l’obbligo di indossare il casco. I motocicli (fino a 1000W, fino a 45 km/h) possono essere guidati a partire da 14 anni con permesso di guida di classe M e necessitano un permesso di guida, una targa e un casco omolo- gati in conformità alla norma EN 10782. Motociclette più veloci di 20 km/h o Pedelec che, per il tipo di costruzione che presentano, su- perano i 45 km/h: casco per ciclomotore È obbligatorio l'uso di piste ciclabili. Si applica quanto segue: "divieto per motocicli", il passag- gio per motocicli leggeri è consentito, le motoci- clette possono attraversare solo questo percorso a motore spento. È ammesso il traino di un carrello porta bimbi.

Le Pedelec servono come mezzo di spostamento per una singola per- sona. Portare un’altra persona sulla Pedelec è consentito solo conformemente alla vigente legislazione. Il trasporto di ba- gagli richiede l’utilizzo di un apposito dispo- sitivo sulla Pedelec. I bambini possono es- sere trasportati solo negli appositi seggioloni e nei carrelli previsti. È importante che siano di ottima qualità! Osservare anche il peso totale consentito.

Se attrezzate come disposto dalla legislazione nazionale, le Pedelec possono essere impiegate nel traffico stradale pubblico e su terreni agevoli, come sentieri. I produttori e i rivenditori non rispondono di usi impropri. Questo vale in particolare per la non os- servanza delle avvertenze di sicurezza e i danni da esse derivanti, ad esempio con: • utilizzo sul terreno, • sovraccarico o • rimozione impropria di vizi. Le Pedelec non sono adatte a sollecitazio- ni estreme, come uso su scale o salti, im- pieghi duri come eventi da competizione autorizzati, guide truccate o figure di salto ar- tistico. Non è ammessa la partecipazione a competizioni se non autorizzato dal produttore.

Peso totale consentito: peso condu- cente + peso Pedelec + peso batte- ria + peso bagaglio + peso carrello

(se il carrello è omologato)

(vedere pagina 45) Le indicazioni presenti in questo manuale di istruzioni sono valide solo per le tipologie di Pe- delec elencate sulla busta. Sono presenti relative indicazioni per le singo- le tipologie di Pedelec. Fanno parte delle disposizioni d’uso anche il rispetto delle condizioni di funzionamento, cura e manutenzione descritte nelle presenti istruzioni per l’uso. Per chiarimenti contattare la nostra li- nea di assistenza (+49 721 97902560).

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Tipo 3: Pedelec di montagna

Tipo 2: Pedelec da città e tour

Se non si sa con certezza a quale tipologia appartenga la Pedelec di cui si dispone, contattare la nostra linea di assistenza (+49 721 9790 2560) per chiarimenti sui limiti d'uso. Informarsi sulla legislazione vigente prima di guidare il veico- lo su strade e percorsi pubblici. Guidare solo su percorsi autorizzati per i veicoli in oggetto. È possibile un'applicazione parziale di rego- lamentazioni speciali, ad es. la regola dei 2m in Baden-Württemberg, Germania.

Se attrezzate come disposto dalla legislazione nazionale, le Pedelec possono essere impiegate nel traffico stradale pubblico e su terreni solidi. I produttori e i rivenditori non rispondono di usi impropri. Questo vale in particolare per la non os- servanza delle avvertenze di sicurezza e i danni da esse derivanti, ad esempio con: • utilizzo sul terreno, • sovraccarico o • rimozione impropria di vizi. Le Pedelec non sono adatte a sollecitazioni estreme, come uso su scale o salti, impieghi duri come eventi da competizione autorizzati, guide truccate o figure di salto artistico. Non è ammes- sa la partecipazione a competizioni se non auto- rizzato dal produttore.

Se attrezzate come disposto dalla legislazione nazionale, le Pedelec possono essere impiegate con una corsa di sospensione fino a 120 cm nel traffico stradale pubblico e su terreni di media dif- ficoltà, come sentieri, percorsi e corsi cross country. Possono essere superati piccoli ostacoli come radici, pietre o scalini. Indossare gli oppor- tuni dispositivi di protezione (casco adeguato, guanti). I produttori e i rivenditori non rispondono di usi impropri. Questo vale in particolare per la non os- servanza delle avvertenze di sicurezza e i danni da esse derivanti, ad esempio con: • uso su terreni difficili, salti, pendii ripidi, bike- park • sovraccarico o • rimozione impropria di vizi. Le Pedelec non sono pensate per essere sot- toposte a sollecitazioni estreme, come guida su scale o salti o all’uso in condizioni difficili come gare autorizzate, guide truccate o figure di sal- to artistico. Non è ammessa la partecipazione a competizioni se non autorizzato dal produttore.

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Adattamento al conducente Il reggisella, la sella, l’avancorpo e il manubrio possono essere fissati a sgancio rapido o con collegamenti a vite. Leggere assolutamente il manuale di istruzioni del produttore dell’avan- corpo. Far eseguire da un esperto/ montatore del servizio clienti Fischer le ope- razioni al manubrio e all’avancorpo!

Possibili posizioni per gli sganci rapidi

Comando di sganci rapidi e degli assi a rila- scio rapido Gli sganci rapidi e gli assi a rilascio rapido sono dispositivi che sostituiscono i collegamenti a vite nel fissaggio dei componenti alla Pedelec. Il co- mando avviene tramite due elementi: con la leva di sgancio rapido si applica la forza di serraggio necessaria; con la regolazione si stabilisce la forza del blocco. La regolazione viene effettuata quando la leva di sgancio rapido è aperta. Lo sgancio rapido si chiude con la capacità di tenuta corretta, se dal centro dell’intero corso della leva si avverte la contropressione e, al termine del- la corsa, è necessaria la forza della base del palmo della mano per chiudere completa- mente la leva.

Serraggio del dado di regolazione

Possibili posizioni di collegamenti a vite da adattare

Serrare il dado di regolazione

* vedere pagina 34

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duttore di componenti e, in caso di domande sul sistema, rivolgersi al nostro servizio di assisten- za (+49 721 9790 2560).

3. Ruotare la leva di sgancio rapido nella posi- zione di apertura. Accertarsi che la leva sia inserita nell'apposita fessura nell'asse. 4. Far scorrere l'asse dal lato corretto nel mozzo finché non si trovi nell'altro forcellino.

• Tutti gli sganci rapidi devono es- sere fissati prima di partire. • Verificare la posizione salda di tutti gli sganci rapidi e degli assi a rilascio rapido, anche se si lascia la Pedelec in- sorvegliata solo per breve tempo. • Quando è chiusa, la leva di sgancio rapi- do deve essere stretta contro telaio, for- cella e reggisella! • Quando la leva è chiusa, la punta dello sgancio rapido deve indicare sempre in- dietro. In questo modo non si aprirà du- rante il tragitto, nel caso venisse toccata inavvertitamente.

Se la ruota del carrello è montata in maniera scorretta, può muoversi o staccarsi dal veicolo. Questo può causare danni alla Pedelec e lesioni gravi o mortali al conducente. Pertanto è importan- te rispettare le seguenti indicazioni: • Verificare che l’asse, il portamozzo e i meccanismi di sgancio rapido siano puliti e non vi siano impurità. • In caso di domande sul corretto fissaggio della ruota anteriore con il sistema di assi a rilascio rapido incorporato, contattare la nostra linea di assistenza (+49 721 9792560). • Fissare correttamente la ruota anterio- re. non utilizzare mai il veicolo se non si è certi che la ruota anteriore sia fissata bene e non possa allentarsi. Montaggio 1. Mettere la ruota portante nel portamozzo. Il mozzo deve essere ben posizionato nel por- tamozzo. In presenza di freni a disco, accer- tarsi che questi siano posizionati correttamen- te tra pastiglie e pinza del freno. 2. Verificare che né il disco né il mozzo o le viti di fissaggio dei dischi colpiscano sotto agli steli della forcella. Per sapere come regolare i freni a disco della Pedelec, leggere le istruzioni del produttore.

Asse a rilascio rapido nel portamozzo della forcella, senza mozzo, forcella Rock Shox ®

Se alla Pedelec sono fissate ruote portanti o altri componenti di sgan- cio rapido, bloccare anche questi

5. Chiudere ora la leva a sgancio rapido giran- dola. Durante questa operazione, si dovrebbe sentire una contropressione quando la leva a sgancio rapido si trova in posizione centrale (prolunga- mento dell’asse). La leva a sgancio rapido deve lasciare una chiara pressione sul palmo della mano. Se nella posizione a 90 gradi non si sente al- cuna resistenza e se la leva non lascia alcuna impronta visibile sul palmo della mano, la tensio- ne non è ancora sufficiente. Aumentare la ten- sione in conformità alle istruzioni per l'uso del produttore della forcella.

elementi quando si chiude la bici.

Perni passanti Nei meccanismi attuali, invece dei mozzi a sgan- cio rapido o dei raccordi a vite, vengono impiega- ti anche degli assi che possono funzionare come mozzi a sgancio rapido. L’asse viene inserito o avvitato nel portamozzo e fissa il mozzo tra i due steli della forcella. Il mozzo e l’asse vengono fissati in alcuni sistemi con una leva a sgancio rapido, che viene utiliz- zata come un normale sgancio rapido. Esistono anche sistemi nei quali l’asse viene solo inserito o avvitato e poi fissato con un raccordo a vite. Leggere in merito le istruzioni allegate del pro-

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Montaggio dei pedali Se la Pedelec viene consegnata con i pedali se- parati inclusi, questi devono essere montati con una chiave idonea. I due pedali devono essere avvitati in direzioni differenti e serrati con una coppia di serraggio elevata (vedi pagina 34). Spalmare sui filetti del grasso di montaggio.

Raffigurazione dell'asse a rilascio rapido con leva a sgancio rapido e chiave a brugola per la regolazione

Leggere assolutamente le istruzioni del produttore se si utilizzano peda- li a clic/sgancio rapido. Praticare l’innesto e il disinnesto delle scarpe nei di- spositivi di tenuta dei pedali prima della messa in funzione iniziale in un luogo tran- quillo e sicuro. I pedali a clic con scatto difet- toso sono un rischio per la sicurezza.

Direzione di guida

Non utilizzare altri strumenti per fissare l’asse allo stelo inferiore della forcella. Se l'asse è tirato in modo troppo rigido, ciò può danneggiare l'asse e/o la forcella inferiore. Dopo la chiusura, il mozzo a sgan- cio rapido non deve poter essere spostato o ruotato. Se il mozzo a sgancio rapido viene ruotato, l’asse può al- lentarsi, pregiudicando notevolmente la si- curezza. Ciò potrebbe causare lesioni gravi e/o mortali.

Per il montaggio e la manipolazione dei pedali a sgancio rapido e dei pe- dali pieghevoli, leggere le istruzioni

di montaggio e per l'uso del produttore.

In caso di utilizzo di pedali con gan- ci e cinghie, leggere le istruzioni del produttore di componenti allegate. Praticare come infilare e sfilare i piedi nei ganci e il comando delle cinture di fissaggio prima su un terreno sicuro non transitabile. Le cinghie dei pedali troppo salde NON con- sentono lo svincolo dei piedi! Potrebbero conseguirne cadute e lesioni.

Rimozione 1. Aprire la leva a sgancio rapido. 2. Tirare poi l'asse dal mozzo.

Fonte: Shimano ® techdocs

Nei pedali a rilascio rapido è possi- bile impostare la forza necessaria per consentire lo sgancio della scar- pa dal pedale. Fare i primi gir con una du- rezza di sgancio molto leggera! Pulire rego- larmente il sistema a pedali e curarlo con un olio spray adatto.

Controllare che tutti gli sganci rapidi e gli assi a rilascio rapido siano in po- sizione sicura, anche dopo aver la- sciato la vostra Pedelec incustodita per breve tempo. Utilizzare la bicicletta solo quando tutti i mozzi a sgancio rapido sono ben chiusi.

* vedere pagina 34

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Regolare l’inclinazione della sella Dopo aver impostato l’altezza della sella, veri- ficarne e regolarne l’inclinazione. La superficie della sella deve restare in orizzontale. Eseguire questa regolazione quando le viti dei montanti della sella (inclinazione della sella) sono svitate.

Regolare la posizione della sella Prima di utilizzare la Pedelec per la prima vol- ta, regolare la posizione della sella alle proprie dimensioni corporee. Solo così è possibile una guida sicura e sana. Occorre inoltre regolare l’altezza, l’orientamen- to orizzontale e l’inclinazione della sella nonché l’altezza e l’orientamento del manubrio con l’avan- corpo.

Verificare che la sella abbia l’altezza giusta Regolare la sella all’altezza ritenuta giusta. Se- dersi sulla Pedelec. Farsi aiutare da qualcuno oppure sostenersi ad una parete o ad una rin- ghiera. Mettere un pedale nella posizione più bassa possibile e appoggiarvi sopra il tallone. La gam- ba deve ora essere distesa. Muovendo poi il piede nella posizione di par- tenza, la gamba si flette leggermente. La posizione corretta del piede per la guida viene raggiunta quando il punto più largo del pie- de si trova sull’asse del pedale.

90˚

90˚

Supporto brevettato con fissaggio a 2 viti

Se si guida con pedali a sgancio rapido, è neces- sario impostare i tacchetti in modo da garantire questa posizione del piede. In questo modo si impediscono danni all’apparato locomotore e si garantisce il massimo trasferimento di energia. Adulti e bambini insicuri nella guida della bicicletta devono regolare la sella in modo da toccare per terra con la punta del piede. Altrimenti, all’arresto della guida possono verificarsi cadute o le- sioni gravi.

Altezza corretta della sella

Angolo del ginocchio della min. 90°, angolo del braccio 90°

coscia

Supporto brevettato con fissaggio a una vite

Fissaggio con perno della sella

Il ginocchio deve essere sull’asse del pedale anteriore

* vedere pagina 34

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Avancorpo a-head

STOP

7,5 cm

Regolare la posizione del manubrio /dell’a- vancorpo Sulla Pedelec vengono utilizzate diverse tipolo-

Modifica in altezza possibile: • sostituendo il distanziatore installato sopra o sotto il gambo • ruotando il gambo

Sospensione reggisella

gie di avancorpo: Avancorpo a stelo

Prima di partire, verificare se il reg- gisella e la sella siano fissati in modo sicuro. Spingere la sella in avanti e indietro e tentare di ruotarla. Non deve muoversi.

• cambiando il gambo Avancorpo regolabile

Per la regolazione e il comando di reggisella con sospensione e tele- scopici, leggere il manuale d’istru-

STOP

zione del produttore.

Regolabile in altezza

Non tirare mai il reggisella dal tubo del telaio oltre la marcatura massi- ma indicata! Qualora non sia pre- sente alcuna marcatura, il supporto deve essere inserito almeno ad una profondità di 7,5 cm nel tubo del telaio.

Una modifica della posizione dell’a- vancorpo comporta sempre una va- riazione della posizione del manu- brio. Manici e dispositivi devono essere sempre raggiungibili con sicurezza e funzio- nare. Accertarsi della lunghezza sufficiente di tutti i cavi e dei tubi, per poter eseguire tutti i possibili movimenti del manubrio. Leg- gere assolutamente il manuale di istruzioni del produttore dell’avancorpo.

Possibile regolazione della pendenza del gambo

Leggere assolutamente il manuale di istruzioni del produttore dell’a- vancorpo.

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Far eseguire da un esperto/montato- re del servizio clienti Fischer le ope- razioni al manubrio e all’avancorpo!

Controllare le condizioni della leva del freno prima della messa in fun- zione iniziale. La leva destra del fre- no aziona il freno della ruota posteriore, la leva sinistra quello della ruota anteriore. Se si desidera scambiare la posizione della leva del freno sul manico del manubrio, rivolgersi ad un’officina di competenza per il montaggio.

Se si regola la posizione della leva del freno o anche dell'albero, accer- tarsi che queste non si ostacolino a

vicenda nel corso della loro funzione.

Regolare la leva del freno Regolare la leva del freno in modo da poterla afferrare con sicurezza e frenare senza affati- carsi. Familiarizzare con la corrispondenza della leva al freno della ruota posteriore o anteriore! Alcuni freni sono dotati di modulatori della for- za frenante. Questo componente ha lo scopo di ostacolare frenate eccessive e anche il pericolo- so blocco delle ruote. Tirando con forza la leva del freno o al termine del corso della leva, la forza frenante può impennare con forza! Familiarizzare con l’insolito effetto fre- nante. Farsi consegnare e spiegare il ma- nuale di istruzioni del produttore.

Freno a contropedale Se la Pedelec è dotata di un freno a contropeda- le, si frena pedalando all’indietro invece che in avanti. Non vi è una ruota libera e i pedali non si muovono all’indietro! I freni a contropedale sono più effi- cienti se entrambi i pedali sono in posizione orizzontale. Se un pedale è in alto e l’altro in basso, la frenata non è ottimale per via della diversa erogazione della forza! Nei tragitti lunghi l’effetto frenante del freno a contropedale può fortemente diminuire! Il freno può surriscaldarsi a causa delle lunghe frenate. Nei tragitti lun- ghi frenare anche con il freno della ruota ante- riore. Consentire al freno a contropedale di raffreddarsi e non toccare il tamburo.

90˚

90˚

Per aiutare i ciclisti con le mani più piccole ad azionare i freni, le leve possono essere avvicina- te al manubrio mediante una vite di regolazione (presente sulla leva).

Per alcuni modelli è possibile posizionare le leve dei freni con dispo- sitivi speciali più vicine al manubrio. Regolare la leva del fre- no in modo che questa non tocchi il manubrio neanche in caso di forte azionamento!

Vite di regolazione della leva del freno

Le leve del freno devono essere re- golate in modo da poter essere azionate prolungando le braccia, in

sicurezza e senza affaticarsi.

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Bambini Bambini e Pedelec

Fissare i seggiolini solo alle biciclet- te compatibili. Non fissare mai i seg- giolini al reggisella! Fasciare e pro- teggere tutte le molle e le parti mobili della sella e del reggisella. Assicurarsi che il bam- bino non possa inserirvi le dita! Ne derivano notevoli rischi di lesione!

Informarsi sull’età necessaria del bambino e sull’eventuale necessità di un permesso di guida prima di metterlo alla guida della Pedelec! Sol- tanto i bambini che hanno raggiunto l’età idonea e sono in possesso del permesso necessario possono guidare una Pedelec. Non lasciare i bambini incustoditi né permettere loro di circolare con la Pedelec senza usare misure ade- guate! I bambini devono essere a conoscen- za dei pericoli in cui possono incorrere utiliz- zando apparecchi elettrici. Trasporto di bambini / carrello porta bimbi • Utilizzare solo seggiolini sicuri e omologati! • Il bambino deve indossare un elmetto, i piedi devono essere protetti dal contatto con le parti mobili come i raggi. • La presenza di un seggiolino comporta un cam- biamento nella guida della Pedelec. Fare atten- zione allo spazio di frenata più lungo eal control- lo del manubrio meno sicuro. Addestrarsi alla guida con un seggiolino su un terreno sicuro. Osservare le istruzioni del produttore allegate.

In Germania è possibile trasportare nel carrello porta bimbi bambini di età fino a 7 anni. Informarsi sulla le-

gislazione nazionale vigente.

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