2022 Fischer Notice d´utilisation fr V3.2

Comme on peut voir dans la figure, un clip en plastique est fixé sur la tringle. • Ce clip est enclenché au niveau du logement de la fourche. • Les garde-boues sont orientés de façon à ce qu’ils n’entrent pas en contact avec le pneu. Porte-bagage La présence de bagages affecte la tenue de route. Cela rallonge entre autres la distance de freinage, ce qui peut être la cause de graves accidents. Il y a lieu d’adapter son mode de conduite, ce qui veut dire qu’il faut freiner plus tôt et maîtriser un guidon plus lourd. Il ne faut transporter de bagages que sur un porte-ba gages prévu à cet effet ! Il ne faut jamais fixer de porte-bagages à la tige de selle ! Elle n’est pas prévue à cet effet ! La sur charge provoquée par un porte-bagages peut faire casser la tige de selle, ce qui peut entraîner des chutes graves ! • Ne fixez pas de siège pour enfants sur le porte-bagages. • Il faut veiller à ce que rien ne puisse se prendre dans les rayons et dans les roues en rotation.

De la même façon, certains modèles sont équipés du feu de circulation diurne nou vellement développé. Celui-ci est alimenté par des sources de tension différentes, sui vant la situation de conduite. Veuillez lire à ce sujet les notices jointes du fabricant de composants. Il est absolument vital d’avoir un éclairage en bon état de marche ! Le montage, le contrôle et la répa ration sont à confier à un vélociste ou à un technicien du service après-vente Fischer Garde-boue Les garde-boues sont fixés dans une position correcte au moyen de tringles spéciales. Si le bord intérieur du garde-boue est positionné parallèlement au pneu comme un anneau, les tringles présentent la longueur optimum. Dans le cadre d’une utilisation normale, le garde-boue ne doit pas se détacher. Le garde-boue est muni de clips de sécurité au cas où quelque chose se bloquerait entre le garde-boue et le pneu. Cette fixation de sécurité se détache alors de son sup port afin d’éviter une chute.

Descendez immédiatement du vélo si un corps étranger est coincé entre le pneu et le garde-boue. Le corps étranger doit être retiré avant que vous ne poursuiviez la route. Sinon, vous risquez une chute et des blessures graves.

Ne continuez en aucun cas à rouler avec une tringle de garde-boue folle : elle pourrait s’emmêler avec

la roue et la bloquer.

Des garde-boues endommagés sont à remplacer obligatoirement avant de réutiliser le vélo, un tra vail à confier à un vélociste ou à un technicien du service après-vente Fischer. De même, vérifiez régulièrement si les tringles sont bien fixées dans les sécurités anti-arrachement. Reclipsage des tringles

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