2022 Fischer Notice d´utilisation fr V3.2

• assurez l’entretien et la lubrification des pièces mobiles conformément aux instruc tions du fabricant (les surfaces de freinage ne se lubrifiant pas !) ; • faites réparer une peinture endommagée ; • faites remplacer les pièces défectueuses et usées. Périodicité d’entretien Avant chaque utilisation du VAE Contrôler: • rayons • jantes par rapport à l’usure et à la concentricité • état des pneus, présence de corps étrangers • blocages rapides • fonctionnement du changement de vi tesse et de la suspension • fonctionnement des freins • freins hydrauliques : Étanchéité • pneumatiques : bonne fixation, gon flage correct Après les 200 premiers kilomètres, puis ensuite au moins une fois par an Contrôler : • pneus et roues Couples de serrage : • guidon • tige de selle • éclairage • sonnette

• manivelles • pédales • selle • toutes les vis de fixation Réglage des éléments suivants : • jeu de direction • freins • changement de vitesse • éléments de suspension

Tous les 3 000 km À faire contrôler, nettoyer et éventuellement remplacer par un vélociste ou un technicien du service après-vente Fischer: • moyeux • jeu de direction • freins • pédales • changement de vitesse • chaîne Après avoir roulé sous la pluie Nettoyer et lubrifier : • dérailleur • freins (sauf les surfaces de freinage) • Les articulations des cadres suspen dus sont à entretenir conformément aux consignes du fabricant. • Chaînes

Tous les 300 à 500 km Contrôler : • chaîne • pignons • usure des garnitures (remplacer les garni tures usées) • couronne dentée Nettoyer : • chaîne • pignons • couronne dentée Lubrifier : • chaîne avec huile pour chaînes Contrôler : • le bon serrage de toutes les vis et boulons Tous les 1 000 km • contrôler les freins de moyeu, éventuelle ment graisser la bague de frein avec une graisse appropriée, ou la remplacer (vélo ciste ou technicien du service après-vente Fischer)

lubrifiant

nettoyant

Consultez notre service technique téléphonique en ce qui concerne les lubrifiants appropriés ! Il n’existe pas de lubrifiant universel. L’utilisation d’un lubrifiant mal adapté peut affecter le bon fonctionnement et causer des dommages !

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